饱和C5和C6组分加工工艺方案探析.pdf

饱和Ｃ和Ｃ组分加工工艺方案探析５６

张仲利

（中石化广州工程有限公司，广东省广州市５１０６２０）

摘要：分别对饱和Ｃ和Ｃ组分生产异构化汽油工艺和炼化一体化组合工艺两种方案进行了介绍；并以某企５６

业３００ｋｔ／ａ异构化装置Ｃ和Ｃ组分进料为例，从产品分布、能耗和经济性等方面对几种加工工艺进行了分析比５６

较。结果表明：饱和Ｃ和Ｃ组分可用于异构化生产汽油，采用吸附分离的异构化加工方案收益略优于其他异构５６

化方案；乙烯、丙烯的价格（乙烯和丙烯按同价格考虑）与汽油价价差达到３０００元／ｔ以上时，炼化一体化工艺的收

益高于生产异构化汽油的收益，当价差提高到４０００元／ｔ以上时，采用直接裂解的方案收益较高；炼化一体化工厂

仍需考虑将饱和Ｃ和Ｃ组分用作化工原料，将饱和Ｃ和Ｃ组分进行吸附分离后异构体作为汽油的调合组分、５６５６

正构体作为乙烯裂解原料有利于提高工厂的综合收益。

关键词：Ｃ组分Ｃ组分异构化吸附分离正异构分离乙烯裂解炼化一体化效益估算５６

饱和Ｃ和Ｃ组分主要来自炼油厂直馏汽油５６１．２烯烃产率分布情况

和重整拔头油、抽余油，可直接作为汽油的调合组饱和Ｃ和Ｃ作为乙烯裂解原料，参考相关５６

分，也可作为乙烯裂解原料。近年来，随着国家对文献进行适当回归分析后，裂解产物中的乙烯和

［２-４］

环境保护的日益重视，车用汽油产品的质量规格丙烯分布见表１。

越来越高，对汽油中的芳烃、烯烃含量的限制越来表１裂解产物中的乙烯和丙烯分布

越严格。Ｃ和Ｃ烃类中的异构烃是优良的清洁５６Ｔａｂｌｅ１Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｅｔｈｙｌｅｎｅａｎｄｐｒｏｐｙｌｅｎｅ

ｉｎｃｒａｃｋｉｎｇｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ％

汽油调合组分，含有Ｃ和Ｃ异构化汽油的车用５６

原料乙烯丙烯双烯

汽油提高了汽油的前端辛烷值，使汽油具有均匀异戊烷２２１７３９

的抗爆性能。同时饱和Ｃ和Ｃ也是较好的乙烯５６正戊烷４２１７５９

裂解原料，其中所含的正构烷烃是优质的蒸汽裂２，２-二甲基丁烷２６２５５１

２，３-二甲基丁烷１６３２４８

解制乙烯的原料。将Ｃ和Ｃ正异构烃进行分５６２-甲基戊烷２４２８５２

离，实现分子尺度的管理，可大幅提高Ｃ和Ｃ组５６正己烷３９１７５６

混合Ｃ和Ｃ５６３３１７５０

分的利用价值，达到乙烯原料与高辛烷值汽油调

合组分的双优化目标，对于增加石化企业的经济从表１可以看出：正构Ｃ和Ｃ的乙烯产率５６

效益具有重要意义。高于异构Ｃ和Ｃ，正构Ｃ和Ｃ的双烯产率高５６５６