SolidWorks 2023实用教程 课件 第9章 装配体设计.pptx

9.1装配体设计规范

9.2配合关系

9.3装配体工具栏

9.4装配体分析

9.5装配体爆炸/分解

9.6运动算例;9.1装配体设计规范;9.1.1设计思路

装配体的设计思路为：

(1)第一个装入的零部件不要轻易在绘图区单击确定，可以单击左上角的确定，这会使得第一个零部件的坐标原点和装配体的原点坐标重合。

(2)第一个装入的零部件最好是固定的机架、底座等安装平台的零部件。

(3)如果第一个装入的零部件不是处于工作位置，则要将其更改为浮动，并重新配合至工作位置。

(4)标准件的约束最好是完全约束，这样在输出工程图时就不会显得凌乱。

(5)配合关系按实际配合约束，比如齿轮组就使用齿轮配合等。

;9.1.2设计方法

装配体的设计方法主要有自底向上设计方法、自顶向下设计方法和混合设计方法。

1.自底向上设计方法

自底向上设计法是比较传统的方法。在自底向上设计中，先生成零件并将之插入装配体，然后根据设计要求配合零件。

自底向上设计法的优点是因为零部件是独立设计的，与自顶向下设计法相比，它们的相互关系及重建行为更为简单。使用自底向上设计法可以让用户专注于单个零件的设计工作。当不需要建立控制零件大小和尺寸的参考关系时(相对于其他零件)，则此方法较为适用。;2.自顶向下设计方法

自顶向下设计法是从装配体就开始设计工作，这是与自底向上设计方法的不同之处。自顶向下设计法可以使用一个零件的几何体来帮助定义另一个零件，或生成组装零件后才添加的加工特征。也可以将布局草图作为设计的开端，定义固定的零件位置、基准面等，然后参考这些定义来设计零件。例如，可以将一个零件插入到装配体中，然后根据此零件生成一个夹具。而使用自顶向下设计法则在关联中生成夹具，这样可参考模型的几何体，通过与原零件建立几何关系来控制夹具的尺寸。如果改变了零件的尺寸，参照的夹具会自动更新。

3.混合设计方法

混合设计方法是将自底向上设计方法和自顶向下设计方法混合使用，这也是常用的设计方法。;9.2配合关系;SolidWorks2023配合关系分为标准配合、高级配合和机械配合。表9-1为配合关系功能??。;9.3装配体工具栏;SolidWorks2023装配体工具栏主要有【编辑零部件】、【插入零部件】、【新零件】、【新装配体】、【随配合复制】、【配合】、【线性零部件阵列】、【圆周零部件阵列】、【特征驱动零部件阵列】、【镜像零部件】、【智能扣件】、【移动零部件】、【旋转零部件】、【显示隐藏的零部件】、【装配体特征】(孔系列、异型孔向导、简单直孔、拉伸切除、旋转切除、圆角、倒角、焊缝、皮带/链)、【参考几何体】、【新建运动算例】、【材料明细表】、【爆炸视图】和【爆炸直线视图】等，如图9.3.1所示。同时还包括【干涉检查】、【间隙验证】、【孔对齐】、【装配体可视化】以及【性能评估】等功能，如图9.3.2所示。

调出装配体工具栏的方法如下：

◆右击界面空白处，从调出的

工具栏中选择【装配体】，如图9.3.2所示。

◆选择下拉菜单【视图】→

【工具栏】→【装配体】。

;9.4装?配?体?分?析;装配体的分析工具栏主要包括【干涉检查】、【间隙验证】、【孔对齐】、【装配体可视化】和【性能评估】(装配体)，如图9.4.1所示。

9.4.1干涉检查

【干涉检查】：检查零部件之间的干涉。

单击评估选项卡上的【干涉检查】。

单击装配体工具栏上的【干涉检查】。主要对所选零部件

是否干涉进行分析，如图9.4.2所示。;9.4.2间隙验证

【间隙验证】：验证零部件之间的间隙。

单击评估选项卡上的【间隙验证】。

单击装配体工具栏上的【间隙验证】，两叶轮之间间距为5?mm，只有设置检查间隙大于实际间隙时才能被显示出来，如图9.4.3所示。

9.4.3孔对齐

【孔对齐】：检查装配体的孔对齐。

评估选项卡上的【孔对齐】。

单击装配体工具栏上的【孔对齐】，主要对选定的零部件孔中心之间是否对齐进行分析，如图9.4.4所示。;9.4.4装配体可视化

【装配体可视化】：按自定义属性直观装配体零部件。

单击下拉菜单的【工具】→【评估】→【装配体可视化】。

单击装配体工具栏上的【装配体可视化】，如图9.4.5所示。

9.4.5性能评估(装配体)

【性能评估(装配体)】：显示当前装配体性能统计数据以及状况。

单击装配体工具栏上的【性能评估(装配体)】，将显示当前装配体的零部件统计数据，如图9.4.6所示。