珠三角成品油管道二期工程环境影响报告书(简本)公告.docx

研究报告

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珠三角成品油管道二期工程环境影响报告书(简本)公告

一、项目概况

1.项目背景及必要性

(1)珠三角地区作为中国经济发展的重要引擎，其能源需求持续增长。随着工业化和城市化进程的加快，成品油需求量逐年攀升，对成品油运输的效率和安全性提出了更高要求。现有成品油运输方式在运输能力、安全性、环保性等方面存在不足，已无法满足区域经济发展的需要。

(2)为了优化能源结构，提高能源利用效率，保障成品油供应安全，减少运输过程中的环境污染，有必要建设珠三角成品油管道二期工程。该工程将采用先进的管道运输技术，实现成品油的大规模、长距离、安全、高效运输，有助于提高区域能源运输的可靠性和经济性。

(3)珠三角成品油管道二期工程的建设，将有效缓解区域成品油运输压力，降低运输成本，提高能源利用效率。同时，管道运输相较于其他运输方式具有环保优势，有助于减少运输过程中的环境污染，促进区域可持续发展。此外，该工程的建设还将带动相关产业发展，创造就业机会，对区域经济增长具有积极的推动作用。

2.项目规模及建设内容

(1)珠三角成品油管道二期工程规划总长度为500公里，覆盖珠三角主要城市和工业区。项目设计年输送能力达到1000万吨，能够满足区域未来10年内的成品油需求增长。

(2)项目主要建设内容包括管道铺设、泵站建设、储油设施升级、自动化控制系统建设以及配套的环保设施。管道采用双线并行，直径为DN800，材质为防腐钢管，确保管道的安全运行和长期使用寿命。

(3)泵站建设将包括10座大型泵站，用于提升管道内的油品流动，确保油品输送的连续性和稳定性。储油设施升级包括新建4座大型储油罐，总容量达到50万吨，用于临时储存和调配油品。自动化控制系统将实现对管道运行状态的实时监控和智能调度，提高运输效率和管理水平。

3.项目投资及资金来源

(1)珠三角成品油管道二期工程总投资估算为50亿元人民币。该投资将主要用于管道建设、泵站及储油设施升级、自动化控制系统购置、环保设施建设以及土地征用和拆迁补偿等方面。

(2)资金来源主要包括政府投资、企业自筹和银行贷款。政府投资将占总投资的30%，主要用于基础设施建设补贴和环保项目的支持。企业自筹资金占比40%，通过企业自有资金和股权融资筹集。剩余30%的资金将通过银行贷款方式获得，贷款期限为15年，利率根据市场条件确定。

(3)项目投资回报期预计为8年，通过管道运输业务的收入和运营成本的控制，预计项目将在第5年开始产生稳定的现金流，为投资者带来良好的经济效益。同时，项目运营期间将严格遵守国家相关法律法规，确保资金使用的合规性和透明度。

二、环境影响评价工作概况

1.评价范围及评价方法

(1)评价范围涵盖珠三角成品油管道二期工程沿线所涉及的环境要素，包括大气环境、水环境、声环境、生态环境和社会环境。具体范围以项目实际线路为中心，向两侧延伸至影响区域，覆盖项目施工期和运营期可能对环境造成影响的区域。

(2)评价方法采用环境影响评价技术导则及相关标准，结合区域环境特征和项目实际情况，综合运用多种评价技术。主要包括环境影响预测、环境影响评价、环境风险评价和公众参与评价等。

(3)环境影响预测采用数值模拟和类比分析相结合的方法，对项目施工期和运营期可能产生的环境影响进行预测。数值模拟包括大气扩散模型、水质模型、声环境影响模型等，类比分析则参考同类项目环境影响的实际情况。同时，通过现场调查、监测和数据分析，对环境影响进行综合评价。

2.环境影响评价依据

(1)环境影响评价依据主要包括国家及地方环境保护法律法规，如《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等，以及相关的行业标准和规范，如《环境影响评价技术导则》系列标准。

(2)评价依据还包括国家和地方环境保护行动计划和政策，如《国家环境保护“十三五”规划纲要》、《广东省环境保护“十三五”规划》等，这些文件为评价提供了宏观指导。此外，还包括区域环境质量标准和污染物排放标准，如《环境空气质量标准》、《地表水环境质量标准》等。

(3)评价依据还涉及项目所在地的自然环境和社会经济状况，包括地形地貌、水文地质、气象条件、生态现状、人口分布、产业结构等基础资料。这些资料有助于全面了解项目所在地的环境背景，为环境影响评价提供科学依据。同时，还包括国家和地方关于能源、交通、环保等相关部门的政策文件和指导意见。

3.环境影响评价工作量

(1)环境影响评价工作量主要包括前期调研、环境影响预测、环境影响评价和报告编制等四个阶段。前期调研阶段涉及对项目周边环境现状的详细调查，包括大气、水、声、生态和社会环境等方面的现状数据收集和分析。

(2)环境影响预测阶段是评价工作的核心，包括大气扩散模型、水质模型、声环境影响模型等的应用，以