“两新”政策下，用户的反古与演进—购车用户趋势洞察（2025）-汽车之家.docx

“两新”政策下用户的反古与演进

购车用户趋势洞察（2025）

2025.2

2W1H

新车用户选购行为研究模型

WHO选购用户画像及人口统计学特征

WHO

选购用户画像及人口统计学特征

用户是谁

用户是谁

WHAT有何需求

WHAT

有何需求

HOW怎样选购选购偏好及用车场景

HOW

怎样选购

用户选购周期及行为特征

3

4

4

用户是谁

人群结构拐点与延续

Who

Who用户是谁

人群结构拐点与延续

置换用户主导市场，购车人群结构迎来新拐点

拐点1-女性用户占比出现回落，但女性仍是关键决策者

随着“两新”政策的加速推进，2024年下半年有将近700万的置换用户涌入车市，不仅给车市带来U型反弹的强大动力，更是把下半年置换比例拉升至50%以上。置换人群替代首购成为购车绝对主力，开始主导车市变化，购车人群随之迎来结构性拐点

购车意向用户性别分布男性79.4%76.0%74.6%78.7%

购车意向用户性别分布

男性

79.4%

76.0%

74.6%

78.7%

置换用户男性占比更高置换潜力释放推动男性占比回升，女性占比下降

女

+1.4pct

+3.4pct

性

20.6%

24.0%

25.4%

-4.1pct

21.3%

2021

2022

2023

2024

不同性别的用户在选车时会参考谁的意见

不同性别的用户在选车时会参考谁的意见

男

女

配偶

男性中近60%会参考配偶意见

女性仍是选车时的关键决策者

自己

48.6%

朋友

家中长辈

28.2%

女性用户中未婚占比近50%

选车时会更多参考亲友意见

孩子

网友

女性用户中未婚/单身比例

47%

Q：在选车及做出决策时，会参考谁的意见？[多选题]

14.1%

12.4%

16.9%

22.8%

12.6%

40.9%

22.8%

33.8%

59.2%

58.8%

数据来源：汽车之家大数据，汽车之家研究院用户调研 5

Who用户是谁 人群结构拐点与延续

置换用户主导市场，购车人群结构迎来新拐点

拐点2-30岁以下年轻用户占比减少，男性用户熟龄化

而年龄段分布的拐点更早开始显现。2022年开始，30岁以下用户占比快速减少，到2023年，31-40岁年

龄段占比也大幅下滑。其中，40岁以下男性用户下降的更为明显

2022~2023年年轻用户的减少主要原因在于置换人群比例的显著提升。根据乘联会数据，2019年至

2022年置换人群一直维持在40%左右，2023年这一比例大幅扩大至45%。随着置换用户占比提高，41

岁以上用户占比快速提升，年轻用户、特别是年轻男性用户下滑

当然，行业中所说的“年轻化”趋势，一直以来都不仅仅是购车用户年龄的下探，因为中国车市的购车主力一直是31-40岁这一年龄区间，所谓“年轻化”更多指的是代际变化，厂商要考虑的应该是如何服务好“新一代”用户、而非仅仅是年轻用户

购车意向用户年龄分布

20.0%41.6%23.6%14.9%19.8%40.8%24.0%

20.0%

41.6%

23.6%

14.9%

19.8%

40.8%

24.0%

15.4%

23.0%

43.3%

21.8%

11.8%

26.1%

44.6%

19.9%

9.5%

2024vs2021

增长5.6pct

41-50岁

2024vs2021

增长3.7pct

31-40岁

2024vs2021

下降3pct

≤30岁

2024vs2021

下降6.1pct

年轻用户的下降主要因为男性用户熟龄化

30岁以下和31-40岁的男性用户显著减少

2021

2024

男性

35.8%

▼3.1pct

32.6%

女性

8.8%

▲0.2pct

9.0%

2021

2024

男性

21.2%

▼5.5pct

15.7%

女性

4.9%

▼0.6pct

4.3%

2021 2022 2023 2024

数据来源：汽车之家大数据 6

Who用户是谁 人群结构拐点与延续

新能源市场从新兴市场成长为主流市场

拐点3-新能源与燃油车用户属性趋同，二者差异体现在选购行为上而非用户属性

2024年7月开始，乘用车零售市场的新能源渗透率已超过50%，自2021年爆发以来，用了三年多的时间快速成长为主流市场。在新能源市场兴起之时，购买新能源的用户是绝对的“少数派”，人群属性特征明显，女性、高知、大龄和高线城市等用户标签尤为突出

时至今日，新能源用户不再显得那么“与众不同”，在人群特征上与燃油车用户逐渐趋同。所以，在圈定新能源市场目标人群时，不应再简单依靠人口统计学的“表面”特征去识别，而是更应该重视选购动机、需求、行为等更“深”层次的差异化特征

燃油车与新能源车购车意向用户差异对比

燃油车 新能源车

女性用户占比

差异度

30岁以上用户占比