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2024年6月高速铁路技术No.3,Vol.15

第15卷第3期HIGHSPEEDRAILWAYTECHNOLOGYJun.2024

文章编号：1674—8247202403—0087—05

（）

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DOI10.12098

／j.issn.1674-8247.2024.03.016

嘉兴南站咽喉区插入道岔可行性研究与论证

何建林

（沪杭铁路客运专线股份有限公司，上海200000）

摘要：

新建南通至宁波高速铁路拟引入嘉兴南站，修建沪甬、苏杭方向联络线接轨沪昆场，按沪昆高速铁路

预留条件插入道岔，新铺道岔与既有道岔间夹直线长度为15m，小于《高速铁路设计规范》相关规定。为探

究设计方案可行性，通过数值仿真对道岔间夹直线长度为15m时车辆的通过性能以及无缝道岔的温度力进

行研究。结果表明：（1）道岔间夹直线长15m条件下，车辆的各项动力学指标均能满足规范要求；（2）在嘉兴

地区特有的温度环境下，无缝线路的温度力受道岔间夹直线长度的影响较小，其静力学指标均能满足规范要

求；（3）在综合考虑工程投资、对既有铁路运营影响以及工程合理性等因素，可优化咽喉区布置，将15m作为

道岔间夹直线长度的设计标准。研究成果可为其他项目和相关规范修编提供参考。

关键词：

接轨；道岔间夹直线；有限元分析；车辆通过性能；无缝道岔温度力

中图分类号：U213.9文献标志码：A

AFeasibilityStudyandDemonstrationonInsertionofTurnoutsinthe

ThroatAreaofJiaxingSouthStation87

HEJianlin

（ShanghaiHangzhouRailwayPassengerDedicatedLineCo.，Ltd.，Shanghai200000，China）

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Abstract：ThenewNantongNingboHighspeedRailwayaimstoconnectwithJiaxingnanStation，withbranchlines

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connectingtoShanghaiKunmingHighspeedRailwayyardtofacilitatelinksbetweenShanghaiNingboandSuzhou

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Hangzhoudirections，utilizingthereservedco