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基于UWB在公交车信号配时上可行性研究

██文/姜诚█于晨█盐城工学院材料科学与工程学院

摘要：随着智能交通系统的快速发展，UWB（超宽带）技术由于其高精度定位的优势，开始被应用于公交车信号配

时中，以提高公交系统的效率和响应速度。本文主要探讨了UWB技术在公交车信号配时上的应用，分析了当前技术

的实施现状、面临的核心技术问题以及可能的解决策略。通过对国内外的案例分析，本文详细论述了UWB技术的技

术挑战、系统集成的兼容性问题以及成本效益分析。此外，还提出了针对精确度和干扰问题的高级信号处理技术，

以及硬件与软件集成的优化策略，旨在推动UWB技术在公交车信号系统中的广泛应用。

关键词：UWB技术；公交车信号配时；智能交通系统；技术集成；信号处理

随着城市化进程加速和交通需求增量信号的时延和幅度来确定目标的位置年发表，是UWB通信方面最早的里程

长，传统交通管理系统已难以满足现代和速度。因此，UWB可用作雷达成像。碑式专利。脉冲UWB技术在1989年被

城市的需求。智能交通系统（ITS）因UWB雷达的超宽带信号带宽非常宽，美国国防部确定为超宽带（UWB）技

提高交通效率和安全性而受到关注，其可以达到几个GHz1。UWB技术最基本术。直至2002年，FCC批准UWB无线

中超宽带（UWB）技术以其高精度定的工作原理是发送和接收脉冲间隔严格电在严格限制条件下可在公众通信频段

位功能在公交信号配时中显示出显著潜受控的高斯单周期超短时脉冲，超短时3.1 GHz～10.6 GHz上运行，才有力推

力。UWB技术能精确提供时间和位置单周期脉冲决定了信号的带宽很宽，接进了UWB通信的发展，随之而来的便

信息，对优化交通信号控制、减少拥堵收机直接用一级前端交叉相关器就把脉是各种技术方案围绕国际标准的制定

和提升公交服务质量至关重要。本研究冲序列转换成基带信号，节省了传统通方面展开的激烈的竞争。2007年3月，

深入探讨UWB技术在公交信号配时的信设备中的中频级，极大地降低了设备ISO正式通过了WiMedia联盟提交的

应用，分析其提高响应速度和效率的复杂性。MB-OFDM标准，正式成为UWB技术的

作用。研究将从UWB的基础知识出发，第一个国际标准。

探讨其在智能交通系统的应用现状和前1.2UWB技术的发展历程

景，分析国内外案例，揭示其优势和挑尽管超宽带技术（UWB）已经存2UWB技术在公交车信号配时

战，并详述关键技术问题与解决策略，在了一段时间，但仍被视为新兴“定位的应用现状

提出改进措施和实施建议。技术”，并且目前发展态势良好。精准2.1国际应用现状

定位功能是该技术与其他定位解决方案UWB技术已被广泛集成到公交信

1UWB技术基础的不同之处，也是促成各种新用例的关号系统中，显著提升了公交车辆的运行

1.1UWB技术的原理键所在。定位技术是经过了漫长的演变效率和信号系统的响应速度。国际上的

UWB技术的原理是利用雷达设备才发展到如今的水平。追溯到一百多案例尤其彰显了这项技术的实用价值和

[1]

发射电磁波对目标进行照射并接收其年前波波夫和马克尼发明越洋无线电潜力。例如，Park等（2024年）的研

回波，由此获得目标至电磁波发射点报的时代。1964—1987年，Harmuth究展示了欧洲一个先进的交通管理系统

的距离、径向速度、方位、高度等信的著作奠定了UWB收发信机的设计基项目，