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重庆铁路枢纽东环线工程监理
CQSNDHJL-4标段
开挖工程监理实施细则
北京现代咨询
编制人：______________
审核人：______________
批准人：
北京代通号工程咨询有限公司
重庆铁路枢纽东环线工程监理站
二。一七年六月
目录
一、工程技术特点及技术、质量标准1
L1工程概况1
L2工程地质条件1
L3水文地质特征2
L4气象4
1.5工程技术、质量标准4
L6编制依据5
1.7建设要求6
二、监理工作范围及重点6
2.1监理工作范围6
2.2监理工作开展要点7
三、监理工作流程10
四、监理工作控制要点、目标及手段16
4.1监控要点16
4.2监控目标17
4.3监控手段26
五、监理工作方法与措施32
5.1监理工作的方法32
5.2监理措施38
六、旁站具体部位及工序40
6.1一般规定40
6.2旁站监理的程序和方法41
6.3旁站监理的内容41
6.4旁站监理的范围42
6.5旁站监理的记录要求42
七、安全监控措施43
7.1组织措施43
7.2安全管理保证措施43
八、环境保护、水土保持监理措施及文物保护措施48
8.1环境保护、水土保持监理措施48
8.2文物保护措施50
一、工程技术特点及技术、质量标准
1.1工程概况
新建重庆铁路枢纽东环线DHJL-4标：龙盛站出站〜新桥水库大桥磨心
坡端桥台台尾（木耳进站）、（含机场支线与正线共建段JDK28+177.68〜
JDK28+502.17短路基）D（HZQ-6标段），机场支线JDKO+OOO〜张家湾双线大
桥桥台JDK28+177.68含（渝怀线机场支线接轨处改线工程）D（HZQ-9标段）
的全部站前及站后工程（不含铺架）。
路基长13.71km,地质条件复杂，结构物多，过渡段多，地基需加固处
理地段多，施工过程监控难度较大。
L2工程地质条件
沿线地质构造较复杂，岩体破碎，不良地质较发育，对路基工程有影
响的主要有滑坡、岩堆、危岩落石、岩溶、顺层、顺层偏压、煤层瓦斯、
浅层天然气、断层破碎带、软质岩风化剥落等。对能避开的滑坡、错落体、
危岩落石和岩堆等进行了绕避，将对线路有影响的主要不良地质分述如
下：
（1）滑坡：区内滑坡主要为堆积层滑坡和破碎岩体滑坡。其成因与岩
性密切相关，多发生在稳定性差的斜坡堆积层地段及岩质软、风化破碎的
砂岩、页岩、泥岩地段。沿线陵区与低山区过渡地带通过侏罗系中统新
田沟组J（2x）、中下统自流井组J（1〜2z）、下统珍珠冲组J（lz）地层，
软硬岩体相间，夹灰黑色页岩，易产生小型滑坡；沿线顺层地段较多，易
产生顺层滑坡；稳定性差的斜坡堆积层地段，也易因堆积体失稳产生堆积
体滑坡。沿线滑坡规模相对较小，厚度不大，对工程影响较小。全线滑坡
段落共5处，其中对线路有影响的滑坡主要有2处。
(2)岩堆：沿线多沟谷与山岭相间，地形切割较强烈，山高谷深陡崖
多，在陡崖下缓坡地带多分布岩堆，均为侏罗系“红层”厚层砂岩在各种
结构面切割下崩塌堆积而成，厚达几米至二、三十米，目前由于后缘山体
较稳定，没有多的物质补给，基本都处于稳定状态。
(3)危岩落石：主要分布于侏罗系厚层砂岩产状较平缓地段，厚层砂
岩出露地势较高地段，在差异性风化作用下，下部泥岩风化凹进形成岩腔，
上部砂岩在构造裂隙和卸荷裂隙切割后形成危岩，使完整的岩石形成
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