《制动机的操纵与维护》课件 制动机辅助阀类.ppt

主要部件的构造和作用机车无动力装置管道滤尘器SS8型电力机车新增装置制动机辅助阀类功能：机车无动力回送时向无动力机车制动缸充风。一、机车无动力装置构造：止回阀和截断塞门。（一）构造构造：由阻流塞、止回阀、止回阀座、止回阀弹簧等组成1.滤尘止回阀功能：用于控制列车管向无动力机车制动缸充风，而无动力机车制动缸不能向列车管逆流，代号103一、机车无动力装置2.截断塞门功能：控制列车管向无动力机车总风缸充风气路的连通与切断，代号155。构造：由截断塞门心、截断塞门弹簧、塞门体等组成（一）构造一、机车无动力装置（二）作用原理通过操纵截断塞门手柄，以连通或切断制动管向无动力机车总风缸充风的气路，并防止向制动管逆流。包括两个工作状态一、机车无动力装置机车无动力回送时，截断塞门155置开放位，列车管压力空气经155、滤尘网，并压缩止回阀弹簧而打开止回阀口，向无动力机车总风缸充风，以备其制动用风。当制动管减压制动时，尽管无动力机车总风缸压力大于制动管压力，但由于止回阀作用，使其不能向制动管逆流，保证全列车制动的可靠性。1.开放状态（二）作用原理一、机车无动力装置当机车非无动力回送(即作为本务、重联、补机运行)时，155手柄置关闭位，切断制动管经机车无动力装置向总风缸充风的气路。此时，机车总风缸内的压力空气由该机车的风源系统供给。1.关闭状态（二）作用原理一、机车无动力装置机车无动力装置的止回阀弹簧的整定值140kPa，当制动管定压为600kPa时，充入无动力机车总风缸的最大压力为460kPa。阻流塞是一个孔径为Φ3.2mm的缩堵。用来制动管向无动力机车总风缸充风时，防止因总风缸容积较大，使制动管压力骤然下降。当机车无动力回送时，除开放机车无动力装置的塞门155外，还须进行其他相应的操纵。（二）作用原理一、机车无动力装置二、管道滤尘器过滤压力空气中的灰尘等杂质，防止其进入制动机气动、电动部件中。DK-1型电空制动机系统中，设置一个管道滤尘器，代号为104。安装在中继阀的总风管上。