相异步电动机定子绕组感应电动势.pptVIP

图4.1.8同心式U相绕组的展开图同心式绕组端部连接线长，适用于q＝4、6、8等偶数的两极小型三相感应电动机。综上分析，单层绕组的线圈节距在不同形式的绕组中是不同的，但从电动势计算角度来看，每相绕组中的线圈电动势均是属于两个相差180°空间电角度的相带内线圈边电动势的相量和，因此它仍是整距绕组。单层绕组不宜用于大、中型电动机。1双层绕组每个槽内导体分作上、下两层，线圈的一个边在一个槽的上层，另一个边则在另一个槽的下层，因此总的线圈数等于槽数。2双层绕组按线圈形状和端部连接的方式不同分为双层叠绕组和双层波绕组，这里仅介绍双层叠绕组。3双层绕组相带的划分与单层绕组相同，现用一个具体例子说明双层叠绕组的构成。4.1.3双层叠绕组【例4.1.4】设一台交流电动机，极数2p＝4，定子槽数Z1＝24，试绘出三相双层叠绕组展开图。解（1）计算极距τ、每极每相的槽数q和槽距角α:分相。由q＝2和60°相带的划分顺序可得如表所示的相带与槽号的对应关系。表4.1.4相带与槽号的对应关系（三相叠绕组）构成一相绕组，绘出展开图。根据表对上层线圈边的分相以及双层绕组的下线特点（一个线圈的有效边放在上层，另一个有效边放在下层）来放置线圈。如果1号线圈的一个有效边放在1号槽的上层，则另一有效边根据线圈节距y1的大小放置在7号槽的下层边；2号线圈的一个有效边在2号槽的上层，则另一有效边应在2+6＝8号槽的下层。一个极面下属于U相的1、2两个线圈串联构成一个线圈组，再将第二个极面下属于U相的7、8两个线圈串联构成第二个线圈组。按照同样的方法，另两个极面下属于U相的13、14和19、20线圈分别构成第三、第四个线圈组。如此直至每极面下都有一个属于U相的线圈组，因此双层绕组的线圈组数和磁极对数相等。最后，根据电动势相加的原则把4个线圈组串联起来，组成U相绕组，如图所示。图4.1.9三相叠绕组U相绕组展开图图4.1.10三相双层短距叠绕组展开图其他两相绕组亦可按同样方法构成。图是一个三相双层短距叠绕组的展开图。任务二绕组的感应电动势4.3.1线圈的感应电动势1.导体电动势当磁场在空间中为正弦分布并以恒定的转速n1旋转时，导体感应的电动势亦为一正弦波，其最大值为(4.3.1)式中:Bm1为正弦分布的气隙磁通密度的幅值；l为导体的有效长度。导体电动势的有效值为(4.3.2)式中:τ为极距；f为电动势的频率。因为磁通密度为正弦分布，所以每极平均磁通量 ，即(4.3.3)03若取磁通Φ1的单位为Wb，频率的单位为Hz，则电动势Ec1的单位为V。02(4.3.4)01代入式（）中得2.整距线圈的电动势设线圈的匝数为Nc，每匝线圈都有两个有效边。对于整距线圈，如果一个有效边在N极中心的下面，则另一个有效边就刚好处在S极中心的下面，此时两有效边内的电动势瞬时值大小相等而方向相反。但就一个线匝来说，两个电动势正好相加。若把每个有效边的电动势的正方向都规定为从上向下，如图4.3.1（a）所示，则用相量表示时，两有效边的电动势Ec1和Ec1′的方向正好相反，如图4.3.1(b)所示，即它们的相位差为180°，此时每个线匝的电动势为..(4.3.5)有效值01在一个线圈内，每一匝电动势在大小和相位上都是相同的，所以整距线圈的电动势为03有效值05(4.3.6)02(4.3.7)04(4.3.8)06图4.3.1匝电动势计算(4.3.9)在图4.3.1c为电动势矢量图，Ec1领先Ec1′，因此匝电动势为3.短距线圈的电动势对于短距线圈，其节距y1τ，如图4.3.1(a)中虚线所示，则电动势Ec1和Ec1′相位差不是180°而是相差γ角度，γ是线圈节距y1所对应的电角度且....有效值(4.3.11)式中:Ky1为短距因数，这样便可以得出短距线圈的电动势(4.3.12)由此可见(4.3.13)第4章交流电机的定子绕组、磁动势及感应电动势第4章交流电机的定子绕组、磁动势及感应电动势三相异步电动机定子绕组和感应电动势任务一交流电机的定子绕组4.1.1三相交流绕组的基本要求和分类三相交流绕组的基本要求对三相交流绕组的基本要求如下：每相绕组的阻抗要求相等，即每相绕组的匝数、形状都是相同的。在导体数目一定的情况下，力争获得较大的电动势和磁动势。电动势和磁动势中的谐波分量应尽可能小，电动势和磁动势的波形力求接近正弦波。213对基波而