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交通流量与行车安全的关联研究.docxVIP

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交通流量与行车安全的关联研究

目录

交通流量与行车安全的关联研究(1)..........................4

一、内容综述...............................................4

二、文献综述...............................................4

(一)国内外研究现状.......................................5

(二)已有研究成果和不足...................................7

三、交通流量的概念和分类...................................8

(一)交通流量的定义.......................................8

(二)交通流量的分类.......................................9

(三)交通流量的影响因素..................................10

四、行车安全概述..........................................11

(一)行车安全的定义......................................12

(二)行车安全的重要性....................................12

(三)影响行车安全的因素..................................13

五、交通流量与行车安全的关联研究..........................13

(一)交通流量对行车安全的影响机制........................14

(二)不同交通流量下的行车安全状况分析....................15

低交通流量下的行车安全分析.............................16

中交通流量下的行车安全分析.............................16

高交通流量下的行车安全分析.............................18

(三)交通流量与行车安全的定量关系研究....................19

数据收集与处理.........................................19

模型构建与分析方法选择与应用...........................20

结果分析与解释.........................................21

模型验证与修正建议.....................................22

基于不同情境下的模拟研究及结果分析对比等...............23

六、改善交通流量与行车安全的措施与建议....................24

交通流量与行车安全的关联研究(2).........................24

内容概览...............................................24

1.1研究背景..............................................25

1.2研究目的与意义........................................26

1.3研究方法与内容概述....................................27

文献综述...............................................27

2.1交通流量理论..........................................28

2.2行车安全理论..........................................29

2.3交通流量与行车安全关联研究现状........................30

研究方法...............................................31

3.1数据收集与分析........................................32

3.2模型构建与验证........................................33

3.3指标体系构建..........................................34

交通流量分析...........................................35

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