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Loading……;电控分配泵系统;电控分配泵系统;典型系统：
——日本电装公司生产的VE分配泵用的ECD-V1型位置控制式电控喷油系统;ECU;控制功能：
ECR控制、增压器控制、怠速工况的定速控制、自动巡航控制、燃油喷射控制、进气节流控制、预热塞控制、自诊断和平安保护功能等。;汽车构造Ⅰ;发动机转速传感器
水温传感器
加速踏板位置传感器
着火正时传感器
泵角位置传感器
燃油温度传感器
燃油压力传感器
…等;ECD-V1电控分配泵喷油量的控制;汽车构造Ⅰ;喷油正时的控制;汽车构造Ⅰ;电控分配泵系统;正时控制电磁阀TCV;电控分配泵系统;;吸油过程，当喷油泵控制单元控制油量调节电磁阀翻开时，径向柱塞在柱塞弹簧作用下，紧靠斜凸调整环的内凸轮向外移动，分配泵内压缩室容积增大，来自喷油泵内腔的燃油被吸入压缩室。;;燃油分配过程，当分配泵控制单元控制油量调节电磁阀关闭时，燃油就由分配轴和分配器体经出油阀和分配器分配到个气缸。分配器体上有通往各汽缸的高压油孔，分配轴和传动轴一同转动，这样就可以使压缩室总是与分配器体上某一高压油孔相连接。;工作原理
随着转速的升高，喷油始点应“提前”，油始点调节装置就是执行这个任务的
喷油始点调节装置的控制活塞通过弹簧力压在喷油始点调节活塞上，控制活塞的环形腔通过一个孔从喷油泵的内腔得到燃油压力，喷油始点阀确定控制活塞的环形腔内燃油压力的大小。;随着转速的提高，喷油始点阀会提高环形腔内的油压力，这时控制活塞就顶着弹簧力离开喷油始点调节活塞，从而让出了一个通道，于是燃油到达喷油始点调节活塞的后部。;燃油的压力将喷油始点调节活塞向右推动，喷油始点调节活塞与斜凸轮调整环是连接在一起的，因此喷油始点调节装置的水平运动就使得斜凸轮调整环向“提前”方向转动。;谢谢观赏
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