2025年大学统计学期末试卷：非参数统计方法在航空航天中的应用试题.docx

2025年大学统计学期末试卷：非参数统计方法在航空航天中的应用试题

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.下列哪一项不是非参数统计方法？

A.秩和检验

B.卡方检验

C.独立样本t检验

D.秩转换

2.在进行非参数检验时，以下哪种情况下可以使用曼-惠特尼U检验？

A.样本量相等

B.样本量不等

C.数据呈正态分布

D.数据呈偏态分布

3.下列哪种非参数检验适用于比较两个独立样本的中位数差异？

A.秩和检验

B.独立样本t检验

C.曼-惠特尼U检验

D.斯皮尔曼秩相关系数

4.下列哪种非参数检验适用于比较两个相关样本的中位数差异？

A.秩和检验

B.独立样本t检验

C.曼-惠特尼U检验

D.斯皮尔曼秩相关系数

5.下列哪种非参数检验适用于比较两个独立样本的分布形态差异？

A.秩和检验

B.卡方检验

C.曼-惠特尼U检验

D.斯皮尔曼秩相关系数

6.下列哪种非参数检验适用于比较两个相关样本的分布形态差异？

A.秩和检验

B.卡方检验

C.曼-惠特尼U检验

D.斯皮尔曼秩相关系数

7.下列哪种非参数检验适用于比较两个独立样本的频数分布差异？

A.秩和检验

B.卡方检验

C.曼-惠特尼U检验

D.斯皮尔曼秩相关系数

8.下列哪种非参数检验适用于比较两个相关样本的频数分布差异？

A.秩和检验

B.卡方检验

C.曼-惠特尼U检验

D.斯皮尔曼秩相关系数

9.下列哪种非参数检验适用于比较两个独立样本的离散程度差异？

A.秩和检验

B.卡方检验

C.曼-惠特尼U检验

D.斯皮尔曼秩相关系数

10.下列哪种非参数检验适用于比较两个相关样本的离散程度差异？

A.秩和检验

B.卡方检验

C.曼-惠特尼U检验

D.斯皮尔曼秩相关系数

二、填空题（每题2分，共20分）

1.非参数统计方法在航空航天中的应用主要包括______、______、______等方面。

2.曼-惠特尼U检验适用于比较两个______样本的中位数差异。

3.斯皮尔曼秩相关系数适用于比较两个______样本的相关性。

4.卡方检验适用于比较两个______样本的频数分布差异。

5.秩和检验适用于比较两个______样本的中位数差异。

6.非参数检验的优点是______、______、______。

7.非参数检验的缺点是______、______、______。

8.在进行非参数检验时，首先需要判断数据的______。

9.非参数检验的结果通常以______表示。

10.非参数检验的假设检验水平通常取______。

三、简答题（每题10分，共30分）

1.简述非参数统计方法在航空航天中的应用。

2.简述曼-惠特尼U检验的原理及适用条件。

3.简述斯皮尔曼秩相关系数的原理及适用条件。

四、计算题（每题10分，共30分）

1.以下是某航空公司对航班延误时间的数据（单位：分钟）：

10,15,18,20,22,25,27,30,32,35,38,40

请使用曼-惠特尼U检验比较延误时间的中位数与30分钟是否存在显著差异。

2.以下是两名飞行员在模拟训练中的飞行表现得分（单位：分）：

飞行员A：85,90,88,92,87

飞行员B：78,82,80,84,81

请使用斯皮尔曼秩相关系数检验这两名飞行员的飞行表现是否存在显著相关性。

3.以下是某型号飞机在不同飞行速度下的燃油消耗量（单位：升/小时）：

速度：150,160,170,180,190

消耗量：25,30,35,40,45

请使用卡方检验比较不同飞行速度下的燃油消耗量分布是否相同。

五、论述题（15分）

论述非参数统计方法在航空航天数据分析中的优势与局限性。

六、案例分析（15分）

某航空公司希望分析飞机起降过程中的故障率。收集了以下数据：

起降次数：100次

故障次数：15次

请根据所给数据，运用合适的非参数统计方法分析飞机起降过程中的故障率，并给出相应的结论。

本次试卷答案如下：

一、选择题（每题2分，共20分）

1.C

解析：独立样本t检验是一种参数检验方法，它假设数据来自正态分布的总体。

2.B

解析：曼-惠特尼U检验适用于比较两个样本的中位数差异，不要求样本量相等。

3.C

解析：曼-惠特尼U检验适用于比较两个独立样本的中位数差异。

4.A

解析：秩和检验适用于比较两个相关样本的中位数差异。

5.A

解析：秩和检验适用于比较两个独立样本的分布形态差异。