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2025.04学技术创新-143-

公路桥梁施工中的预应力技术研究应用

叶家谱

，

（中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司湖北宜昌）

：。文章还对

摘要本文深入探讨了预应力技术的基本原理、关键应用技术以及在现代桥梁工程中的优势

公路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点进行了系统阐述，旨在为技术施工中预应力应用的有效性及操作

的准确性提供考。

：；张拉施工；质量控制

关键词公路桥梁工程；预应力技术

中图分类号U445.57;U415.6文献标识码A文章编号2096-4390渊2025冤04-0143-04

公路桥梁作为交通运输的关键基础设施，其安全

性和稳定性直接影响到交通系统的效率与安全。预应

力技术能显著提升结构的抗变形能力和承载力，已在

桥梁建设中得到广泛应用。通过预先施加的压力，预

应力技术不仅能优化材料的使用，降低成本，同时也

能延长桥梁的服寿命。

1预应力技术的基本原理与分类

1.1预应力的定义及作用机理

预应力技术是一种通过事先施加压力于结构构

件的技术，使构件在承载荷载之前已经存在预先的应

力状态。这种技术的核心目的是改善混凝土等材料的

抗张性能，通过预先施加压缩应力，以抵抗后续加载图1预应力混凝土桥梁施工详细工程

中可能产生的张应力，提高结构的整体性能和使用寿1.2预应力技术的分类与特点

命。预应力技术根据施加预应力的时间和方法不同，

可以分为预张法和后张法。在预张法中，钢筋或钢绞

预应力可以通过以下公式表达：

P/A（1）线在混凝土浇筑前被张拉。钢筋或钢绞线固定于特定

pre

的张拉床上，混凝土后浇筑围绕着这些张拉的钢

：；；。

式中pre是预应力P是施加的力A是截面面积

预应力的作用机理基于混凝土和钢材的互补性筋。当混凝土硬化并发展足够强度后，张拉力被释放，

能。混凝土良好的抗压性能与钢材优异的抗拉性能结钢筋试恢复其原始长度，但由于被混凝土约束，因

这种方法通常用于预制构

合，通过预应力技术预先施加的压应力，使混凝土结此将压应力传递给混凝土，

构在受力时，其实际感受到的张应力被相应减少，增件的生产，如梁、板等。

强了其抗裂和抗变形的能力。预应力的施加，通常通后张法则在混凝土硬化后施加预应力。在这种方

过张拉高强度钢筋或钢绞线并将其锚固在混凝土中法中，钢筋或钢绞线穿过已预留在硬化混凝土中的管

[1]，通过锚具传递道或通道。当混凝土达到设计强度后，通过液压设备

实现。当钢筋或钢绞线的张力释放时

给混凝土，即产生预应力，预应力混凝土桥梁施工详张拉钢筋并在两端锚定。这种方法适用于现场浇筑的

大型或复杂结构，如桥梁或高层建筑的楼板。预应力

细工程如1所示。

（：高速公路工程施工质量管理。

作者简介：叶家谱1993-），男，本，工程师，研究方向

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混凝土后张法生产如2所示。

图2