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移动和荷载影响线的概念§5-1移动载荷和影响线的概念一.移动荷载结构所承受的荷载作用点在结构上是移动的。桥梁上承受火车、汽车和走动的人群等荷载；厂房中的吊车粱承受的吊车荷载等都是移动荷载。二.影响线的概念工程中的移动荷载是多种多样的，不可能针对每一个结构在各种移动荷载作用下产生的效果进行一一的分析，研究移动荷载对结构各种力学物理量的变化规律。一般只需研究具有典型意义的一个竖向单位集中荷载FP=1沿结构移动时，某一量值（内力、支反力等）的变化规律，再利用叠加原理，求出移动荷载对结构某一量值的影响。影响线：单位移动荷载作用下，结构上某一量值Z的变化规律的图形称为该量值Z的影响线。5-2静力法作简支粱的影响线5.2.1支座反力的影响线现先研究如何确定图5-1a所示简支粱支座反力的影响线。以粱的支座?A?为原点，以荷载的作用点到?A?的距离为变量。由图可知，当荷载由一端?A?移到另一端B时，变量由?0?变到?l?。由平衡方程求支反力的大小：FRA与FP正比，比例系数(l-x)/l称为FRA的影响系数，用表示，即：图5-1利用函数关系画出支座?A?的支反力的影响线(图5-1b)。?5.2.2剪力影响线计算图5-2a所示截面C处的剪力的影响系数，并做出剪力影响线。由于移动荷载有可能在截面的左侧，也可能在截面的右侧，因此，应对以上两种情况分别进行考虑。1.移动荷载在截面的左侧2.移动荷载在截面的右侧利用函数关系画出截面C处剪力的影响线图5-2b。图5-2特点：影响线由两段平行线组成，在截面C处产生突变，平行线的端点应注意虚线部分。5.2.3弯矩影响线现在分析图5-3a所示截面C处弯矩的影响线。分析方法与剪力影响线的方法相同，主要考虑移动荷载的位置。移动荷载在截面的左侧移动荷载在截面的右侧作图（5-3b）图5-4a所示为一桥梁结构承载示意图,荷载直接作用在纵粱上,不论纵粱受何种荷载,而主粱只在结点出承受集中力,因此,主粱承受的是结点荷载。反力和结点处弯矩的影响线与简支粱相同（为什么？）要考虑D截面弯矩的影响线的画法。设移动单位荷载直接作用在主粱AB上，则MD的影响线为一三角形,顶点坐标为:比例计算出C、E两点的竖距：C、D两点的竖距连一直线，即得到结点荷载作用下的MD影响线（图5-4b）5-3结点荷载作用下粱的影响线结论：结点荷载作用下，结构任何影响线在相邻两结点之间为直线。作直接荷载作用下的影响线，用直线连接相邻两结点的竖距，就得到结点荷载作用下的影响线。利用本结论可做出CE之间任何截面的剪力影响线，请自己练习。5-4静力法作桁架的影响线本节主要是利用截面法和结点法，在充分利用平衡条件的基础上，结合实际例子来分析桁架的影响线。如图5-5a为一桁架结构，下面主要分析上弦杆、下弦杆、竖杆、斜杆轴力的、影响线。上弦杆bc的轴力影响线32145图5-5a、b欲求bc杆的轴力，作截面m-m，以C点为矩心，列平衡方程即求得。如单位荷载在C的右侧，取截面m-m的左侧为隔离体，得?????????????????????????????????2.下弦杆CD轴力的影响线利用截面m-m右侧隔离体水平方向的平衡条件即可得到下弦杆CD轴力的影响线（图5-5d）。结论分析：上弦杆、下弦杆轴力的影响线均为三角形状，顶点的竖标可表示为：????????????????????M?oc为相应简支梁（图5-5b）结点C的弯矩。3.斜杆bC轴力的竖向分力的影响线研究截面n-n，应按三段进行考虑，按静力平衡条件在竖直方向的平衡即可得到：???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????于是得到斜杆bC轴力的影响线（图5-5e）4.竖杆cC轴力的影响线利用截面m-m及投影关系，结合相应粱节间的剪力可得轴力影响线（图5-5f）5-5机动法作影响线\问题的提出：对于有些问题往往要知道影响线的轮廓形状，如何快速准确的画出影响线，是本节主要解决的问题。5-5机动法作影响线1.虚功原理与机动法???????????????????????