第三章_港口调查与分析1018.pptx

;本章主要内容：;1、港口规划调查;水域调查

近海渔业情况

海滨旅游业的现状与发展规划

港口的航道情况

水下、水上施工的可能性

沿海、沿江工矿企业的现状和发展规划以及彼此之间的干扰情况

;;海象

潮：潮型、高低潮发生时间、涨落潮持续时间

流：海流、潮流，大小、方向、夹带泥沙情况

浪：强、常浪大小、方向，破碎情况、夹带泥沙情况

增减水：发生情况、强度

泥沙：运动情况;（1）气象条件对港口的影响;②风对港口的影响表现为：

;（1）气象条件对港口的影响;风向;三、港口规划调查及分析

;三、港口规划调查及分析

;⑤风级表;⑥作业允许风速;;风压系数C;货船;油船：;;由图可看出：;雨、雾;位置

项目;三、港口规划调查及分析

;三、港口规划调查及分析

;本海区系东海多雾海区，多年年平均雾日数（能见度小于1km）50天左右，最多年大陈站达88天、玉环站???72天。雾多出现在冷暖气团交错的冬春季节，雾日主要集中在3～6月，占全年的72%。雾的日变化比较明显，一般多出现于下半夜到日出之前，日出后2～3小时内消失。海岛雾日多于内陆。;冰对港口有三种影响：

严重封冰可使港口不能使用，减少作业天数。

冰凌对建筑物产生压力。

冰的冻融作用严重着位于潮差段混凝土的耐久性。;影响港口建设和营运的海象因素主要有潮汐、波浪和近岸海流。;;新建港区港口往往缺乏较长期完整的潮位资料，诺临近老港地址位置较近时，一般有1—3个月的短期验潮资料。两者若类似，设计水位可用“短期同步差比法”求得。;水深：固定地点从海平面到海底的垂直距离。分为现场水深（即瞬时水深）和海图水深。

现场水深指现场测得的自海面至海底的铅直距离。

海图水深是从深度基准面起算到海底的水深。

我国采用的是“理论深度基准面”作为海图起算面。;三、港口规划调查及分析

;三、港口规划调查及分析

;各测站潮位特征值表单位：m;港区;要求应有建港地区一年内各个方向各级波浪出现的频率。;;波向与船舶撞击能量;③港口允许作业波高;海流是由不同原因所产生的各类流的合成流。海流主要影响船的航行和泥砂运动???

潮流——涨落潮引起

风海流——流动空气与水界面摩擦引起的水体流动。

波浪流——波浪在岸边破碎引起。;船底富裕水深大小对船舶所受流压力有明显影响。富裕水深越大，流压力越小。;海岸泥沙运动;;从上游潮区界依次向下游可区分为：;②河口共同点：