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维修与改造

MaintenanceRebuilding

轮端总成刹车面径向圆跳动值影响因素分析

田倬于，陈远，丁勇，周猛，刘嘉龙，李岩，李建

驻马店中集华骏铸造有限公司河南驻马店463000

摘要：，

主要对重型载货汽车类轮毂和制动鼓的各主要相关影响因素进行研究主要是轮毂装配筋板外径和制

、

动鼓装配小孔的间隙配合轮毂和制动鼓各自装配面的轴向圆跳动数值以及制动鼓刹车面的径向圆跳动数值

。，，

的关联性经过理论联系实际的现场验证证明了轮毂和制动鼓装配面的轴向圆跳动在螺母拧紧后对总成

，。

刹车面径向圆跳动的附加影响基本消失因而可以作为次要因素存在需要控制轮毂和制动鼓相关尺寸的加

，，，。

工要按中线加工尽量不要达到上限否则有总成刹车面径向圆跳动超差风险

关键词：；；；；

轮端总成刹车面径向圆跳动间隙配合中线加工

1序言一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速

转动。通俗地讲，刹车鼓就像一个套在轮毂上的金

在车桥配套的相关零部件加工行业，轮端总成

属鼓或者一个小桶，而桶底就是在刹车的时候摩擦

的刹车面径向圆跳动是一个非常重要的质量指标。

汽车的轮毂使车停下来的[3]。

汽车轮端总成的径向圆跳动是以中心孔、法兰面为

轮毂制动鼓总成由轮毂、制动鼓、齿圈、密封

基准的定位公差，该尺寸是一个非常重要的性能尺

圈和螺栓组成，分为内置式和外包式两种，外接轮

寸，其合格与否将直接影响汽车运行的平稳性、汽

辋和轮胎，中后桥轮毂制动鼓一般可以通用。两种

车质量及安全，因而每一个汽车厂都要求轮端零部

轮毂制动鼓套装总成图样如图1和图2所示。

件供应商对径向圆跳动进行严格控制，并且把该尺

[1]总成供货质量保证中明确要求在制动鼓被安装

寸作为特性尺寸。在工厂日常的发货过程中，由

到轮毂上且螺母紧固后，使用千分表测定轮毂上的

于偶尔有主机厂投诉总成有径向圆跳动不合格的情

轴承直径与制动鼓制动面直径的径向圆跳动值，保

况，因此需要对各零件图样进行理论研究，并且对

证测得的径向圆跳动值总和小于图样规定的数值，

装配过程进行分析。确定轮毂和制动鼓各自影响装

[2]还需要把结果记录在总成供应商的输出质量控制报

配质量的因素数值，做出预防性质量控制。分析

告中。由此可见，总成的径向圆跳动值是一个非常

图样相关装配尺寸和几何公差，理论推导出总成径