《时钟弹簧用扁平电缆》.pdf

T/ACCEMXXX-XXXX

时钟弹簧用扁平电缆

1范围

本文件规定了时钟弹簧用扁平电缆的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。

本文件适用于汽车时钟弹簧用扁平电缆的设计、生产和使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划

GB/T3956电缆的导体

GB/T9969工业产品使用说明书总则

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T30512汽车禁用物质要求

UL1581STANDARDFORSAFETYReferenceStandardforElectricalWires,Cables,andFlexible

Cords

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

时钟弹簧用扁平电缆flatcableforclocksprings

由许多根导线结合在一起而形成的扁形导线，特别设计用于时钟弹簧中，以在两个相对转动的部件

之间提供高度可靠的电气连接。安装在汽车方向盘的下方，作为安全气囊系统、喇叭开关等电器部件的

电气旋转连接器。

4技术要求

4.1使用条件

时钟弹簧用扁平电缆的使用条件应符合下列要求：

a)工作温度：-40℃～+85℃；

b)储存温度：-40℃～+105℃；

c)相对湿度：0～95％；

d)标称电压：DC12V（乘用车）、DC24V（重汽卡车）；

e)工作电压：DC9V～16V（乘用车）、DC18V～32V；

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f)工作电流：气囊回路常时工作电流小于100mA，点火电流5A（通电1s）。

4.2原材料

4.2.1导体

应采用镀锡绞铜，导体材料的电阻应符合GB/T3956的规定。

4.2.2绝缘胶

4.2.2.1厚度允许偏差应为±0.005㎜、宽度允许偏差±1.0㎜。

4.2.2.2应无压伤、破损、皱褶、污染、涂胶不良等，颜色、光泽及印刷内容应与产品图样及设计文

件制造一致。

4.3外观

4.3.1导体线口不可刮花、压印、变形、脏污、色差、剥离、氧化等。

4.3.2线身不可有变形、褶皱、压印、黑点、脏污、导体重叠等。

4.3.3其他材料贴合及加工不可翘起、脱落、移位、变形、变色、损伤、异物、毛边等。

4.3.4分切口位置尺寸应大于3㎜。

4.3.5分切口两边导体包覆膜尺寸应不小于0.1㎜，且不可切到导体。

4.3.6分切刀不可切到线口上端的绝缘胶。

4.3.7分切口位置不可有多料，不可低于导体位置，且不可切到导体部分。

4.4环境适应性能

4.4.1高温老化

经高温老化测试后，线身无变形收缩、折叠位置无裂开，绝缘阻抗、耐压与试验前一致。

4.4.2盐雾喷雾

经盐水喷雾测试后导体无氧化现象，外观光泽度均匀、无发黑现象，电镀层不起泡脱落，在10倍

放大镜下观察，无蓝绿色腐蚀现象，绝缘阻抗、耐压与试验前一致。

4.4.3高低温循环

经高低温循环测试后产品外观无明显变化，绝缘阻抗、耐压与试验前一致。

4.4.4耐湿性

经耐湿性测试后产品外观无明显变化，绝缘阻抗、耐压与试验前一致。

4.4.5耐腐蚀性

应能抵抗各种腐蚀性物质（如酸、碱、盐等）的侵蚀，在恶劣环境下的电气连接稳定性。

4.5电气性能

4.5.1耐电压性

向相邻通路施加DC500V，持续1m