高考地理复习《选择题》专项练习7.docx

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衡阳市某小区阳台统一安装下图示意的上下升降式晾衣架。读图完成1～2题。

1.与北京相比较，衡阳正午时悬挂晾衣架的绳索长度()

A.冬季长，夏季短 B.冬季长，夏季长

C.冬季短，夏季长 D.冬季短，夏季短

答案B

解析正午太阳高度越大，受阳台顶遮挡，照入阳台的阳光面积越少，悬挂晾衣架的绳索就越长。与北京相比较，衡阳纬度低，一年中正午太阳高度都比北京大，正午时悬挂晾衣架的绳索长度冬夏季都长，B正确。

2.与衡阳相比较，北京正午时冬夏绳索长度升降变化的幅度()

A.北京大于衡阳 B.北京小于衡阳

C.北京等于衡阳 D.无法比较

答案B

解析北京和衡阳的冬夏正午太阳高度变化幅度相同，都是46°52′。因夏季气温高，晾衣不需要强光照，绳索收起都为0米。但北京冬季正午太阳高度小于衡阳，正午太阳高度角越小，绳索长度越短，所以北京与衡阳相比较，北京冬夏正午时绳索长度伸缩变化的幅度小于衡阳。B正确。

林地内树冠的多少影响森林对降雪的截留效果和融雪过程。下图示意某地不同林下积雪厚度(纵坐标)变化状况。据此完成3～4题。

3.与落叶松人工林相比，云冷杉常绿原始林()

A.枝叶繁茂 B.积雪消融快

C.降雪量大 D.多大风

答案A

解析据图中信息可知，云冷杉常绿原始林地表积雪比落叶松人工林厚度小，由此可以判断其枝叶繁茂，对积雪的截留多，A正确；云冷杉常绿原始林枝叶繁茂对风的阻挡作用强，风小，D错误；据图中信息可知，云冷杉常绿原始林积雪三月中旬左右开始融化，但是融化的速度慢，B错误；该图示意某地不同林下积雪厚度变化状况，无法推出两种植被所在区域的降雪量大小，且同纬度小范围地区，降雪量差异不大，C错误。故选A。

4.与林外空地相比，林地的水文意义主要在于()

A.降低汛期水位 B.减少融雪量

C.增加融雪量 D.缩短汛期

答案A

解析林地仅仅是对积雪起到截留作用，改变林下积雪厚度，不改变其数量，因此融雪量不会发生改变，但是融雪速度会减缓，B、C错误；林地可以涵养水源，保持水土，降低汛期水位，延长汛期，A正确，D错误。

美国民航的航线设置由早期的“点对点模式”逐渐演变为现代的“枢纽模式”，航线通常为“出发地—枢纽机场—目的地”。亚特兰大机场是著名的枢纽机场，被称为世界最繁忙机场，2018年客流量达到1.074亿人次。图1为航线模式图，图2为亚特兰大国际机场和纽约国际机场的位置及内部空间结构图。据此完成5～7题。

5.与点对点模式相比，枢纽模式()

A.航行时间短 B.航线效率高

C.转机次数少 D.直达航线多

答案B

解析点对点模式，飞机可以直接飞达目的地，而枢纽模式，必须经过枢纽机场，所以枢纽模式航行时间更长，故A错误。与点对点模式相比，枢纽模式在枢纽机场可以停留，可以搭载更多的乘客，经济效益提高，航线效率更高，故B正确。枢纽模式必须经过枢纽机场，所以转机次数增多，故C错误。枢纽模式的直达航线减少，故D错误。

6.与纽约机场相比，亚特兰大机场客运业务发达的优势条件是()

A.便于跨大西洋航线中转

B.城市等级较高

C.机场基础设施健全

D.政务旅行游客较多

答案C

解析从图中可看出纽约地处大西洋的西岸，纽约更便于跨大西洋航线中转，故A错误。纽约是美国第一大城市，城市等级比亚特兰大高，故B错误。据图可知，纽约的机场候机服务区比亚特兰大的候机服务区小，纽约机场有四条跑道，亚特兰大机场有五条跑道，这反映了亚特兰大的机场基础设施更健全，所以客运业务更发达，故C正确。纽约有众多的国际组织，政务旅行游客航班应更多，故D错误。

7.与亚特兰大机场相比，纽约机场跑道设置的优势是()

A.可同时起降航班多 B.起降航班吨位大

C.对风向适应能力强 D.冰雪灾害影响小

答案C

解析从图中可看出亚特兰大的机场面积较纽约机场面积更大，跑道更多，说明亚特兰大可同时起降的航班更多，故A错误。亚特兰大机场最长跑道比纽约的最长跑道更长，推测可以起降吨位更大的航班，故B错误。从图中可看出亚特兰大国际机场是平行的跑道，而纽约国际机场是交叉的跑道，所以纽约国际机场对风向的适应能力更强，故C正确。跑道的设置与冰雪灾害影响的大小没有较大关系，故D错误。

黄鹤楼始建于东汉末年，与夏口(今武昌)城楼同建，选址在长江江畔的黄鹄矶，近1800