基于冲能吸能平衡效应的冲击地压巷道分级支护研究.pdfVIP

第45卷第1期岩力学Vol.45No.1

2024年1月RockandSoilMechanicsJan.2024

DOl:10.16285/j.rsm.2022.1834

基于冲能吸能平衡效应的冲击地压巷道

分级支护研究

贺永亮3,5，赵世帆1,2,3

高明仕1,2,3，俞鑫1,2,3，徐东1,2,3,4,

（1.中国矿业大学矿业工程学院，江苏徐州221116；2.中国矿业大学煤炭资源与安全开采国家重点实验室，江苏徐州221116；

3.中国矿业大学冲击岩爆巷道支护研究中心，江苏徐州221116：4.东京大学地震研究所，日本东京；

5.太原科技大学安全与应急管理工程学院，山西太原030024）

摘要：冲击地压是煤炭开采过程中发生的一种动力灾害，主要是由积聚在煤岩中的弹性变形能突然急剧释放造成的，约

90%发生在巷道中。巷道冲击破坏不仅与冲击能量直接相关，还与冲击距离远近紧密相关，提出能距比的概念，即冲击震源

释放能量与其至巷道距离的比值。根据冲击地压动静载叠加机制和冲能吸能平衡理论，综合考虑冲击震源能距比量级、巷道

破坏程度、支护构件吸能、弱结构吸能等特性，建立了巷道围岩冲击矿震稳定性控制模型，分析了冲能、吸能的构成和计算

过程，搭建了冲击地压能级与巷道支护强度之间的对应关系，确定了“四高锚网+”为主导技术的煤矿巷道防冲抗震支护体系。

根据能距比量级大小，将冲击地压巷道支护安全可靠性分为P1P4级别，分级对应采取不同支护强度的“四高锚网+组合支

护技术。“四高锚网支护可对应能距比为102量级的无冲击巷道，“四高锚网+1”（O型钢棚、吸能防冲单元架、围岩弱结构）

对应能距比为103量级的冲击地压，“四高锚网+2”对应能距比为104量级的冲击地压，“四高锚网+3对应能距比为105量级的

冲击地压，106及以上量级的冲击危险必须停产、撤人远场处理。结合工程实例进行了巷道防冲支护方案和参数设计，初步验

证了理论研究成果的可行性和实用性。研究成果可为我国煤矿冲击地压巷道支护理论研究和工程实践提供一定的参考指导。

关键词：冲击地压；巷道围岩控制；冲能吸能平衡；能距比：分级支护

中图分类号：TD353文献标识码：A文章编号：1000—7598(2024)01—0038-11

Gradedsupportofrockburstroadwaybasedonbalancetheoryofimpact

energyandabsorbedenergy

GAOMing-shil,,3,YUXinl,2,3,XUDongl.2.3.4,HEYong-liang*s,ZHAOShi-fanl,2,3

(1.SchoolofMines,ChinaUniversityofMiningandTechnology,Xuzhou,Jiangsu221116,China;2.StateKeyLaboratoryofCoalResourceandSafeMining,

ChinaUniversityofMiningandTechnology,Xuzhou,Jiangsu221116,China;3.RockBurstRoadwaySupportResearchCenter,ChinaUniversityofMiningand

Technology,Xuzhou,Jiangsu221116,China;4.TheUniversityofTokyo,EarthquakeResearchInstitute,Tok