第13章国际货物运输.pptVIP

第十三章国际贸易货物运输;〔二〕种类：海洋运输，按照船舶的经营方式，可分为班轮运输和包租船运输。

1、班轮运输(regularshippingliner)

班轮：按照固定的航行时间表，沿着固定的航线，按照既定的港口顺序和固定的运费率，经常地从事航线上各港之间运输的船舶。

1〕特点

①四固定；②管装管卸；③以提单为准；④品种和数量灵活。;2〕运费：根本运费﹢附加费

根本运费按照不同的商品有以下八种计算方法：

①按“W”。即按货物的重量吨〔WeightTon〕收取根本运费。

②按“M”。即按货物的尺码吨〔Measurement〕收取根本运费。

③按“W/M”。即按货物的重量吨或体积吨收费。由船公司选择其中收费较高的一种。

④按“A.V.”。即按商品价格〔AdValue〕收费。一般按货物的FOB价收百分之零点几收取。

⑤按“W/MorA.V.”。即由船公司选择三者中收费较高的一种。

⑥按“W/MPlusA.V.”。即由船公司确定按“W”或按“M”收费之后再加收一定百分比的从价运费。

⑦按货物的件数。如卡车按辆〔PerUnit〕，活牲畜按头〔PerHead〕。

⑧按议价〔OpenRate〕。即由货方与船公司临时议定的运费价。;班轮运输的附加费主要有：燃油附加费、超重附加费、超长附加费、洗舱费、直航附加费、选港附加费、港口拥挤附加费、货币贬值附加费等等。

;计算运费的重要依据——班轮运价表在国际上有4种：①由航运公会制定并调整，供参加公会的班轮公司使用的航运公会运价表；②由未参加国际航运公会的班轮公司自己制定的运价表，即班轮公司运价表；③由货、船双方协商共同制定的运价表，即双方运价表；④由货方制定，船方接受使用的货方运价表。

我国对外贸易货物班轮运输所使用的运价表主要有①《中国租船公司第一号运价表》又称《中租表》属货方运价表性质，外国班轮公司承运我国进出口货物时，一般使用这个运价表。②《中国远洋货物运价表》又称《中远表》，主要在国轮或租船作为班轮运输货物时使用。

;班轮运费计算：

由天津运往塞得港小五金共150箱，每箱体积为20cm×30cm×40cm，每箱毛重为25kg，经查运费表计收运费标准为W/M10级，根本运费为每运费吨388港元，另外加收燃油??加费30%，港口拥挤费10%，试问应付多少运费？

答：确定计费标准

W:25kg=0.025M/T

M:0.2*0.3*0.4=0.024m3

W.M∴选W

运费=根本运费+附加运费={388+388*〔30%+10%〕}*0.025*150=2037港元;WHY-15国际货物运输;WHY-15国际货物运输;〔二〕租船运输(charter)

指无固定船期，无固定航线的不定期船运输。这种运输是追随货源和流向，货船双方签订租船合同，根据运输合同规定安排运输。一般适合低价货物、成交数量大、交货期集中的情况。

类型：

1、定程租船(voyagecharter〕

船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或数航次运输指定货物的租船。

特点：船负责将货物运至目的港，并承担船舶的经营管理和一切开支;2、定期租船(timecharter)

指按一定期限租赁船舶，在规定的期限内，租船人支付租金，以取得船舶的使用权，

特点：在租期中，船方负担船员的工资、伙食和船舶维修给养费和船壳机器保险费。租船人负责船舶的调度和营运工作。船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用均由租船人负担。;WHY-15国际货物运输;WHY-15国际货物运输;二、铁路运输

〔一〕特点：１、不受自然气候的限制，具有较高的联贯性和准确性。２、货运过程遭受的风险较小。３、速度快、运量大，运输本钱较低。

〔二〕种类：国内铁路货物运输、国际铁路货物联运

1、国内铁路运输

指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。;2、国际铁路货物联运

使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送的货物运输，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发、收货人参加。简称国际联运。

目前国际联运有两个协定：

★《国际铁路货物运送公约》，简称《国际货约》；

★《国际铁路货物联运协定》，简称《国际货协》。;三、国际多式联运〔internationalmultimodaltransport〕

〔一〕含义：

是至少用两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点。是一种使用集装箱，通过海、陆、空以及公路等两种以上运输手段完成的国际间的联贯运输，是一种集陆、海、空为一体的新的立休运输方式。;〔二〕构成国际多式联运的根本条件

1、必须使用包括全程的运输单据。

2、必须是两种或