城市轨道交通运营管理（第2版）高职PPT完整全套教学课件.pptxVIP

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1.绪论

2.城市轨道交通客运管理3.城市轨道交通运输管理

4.城市轨道交通行车管理

5.城市轨道交通网络运营管理

6.城市轨道交通票务管理

7.城市轨道交通运营效益管理

8.城市轨道交通安全管理

城市轨道交通运输管理

绪论;

我国城市轨道交通的发展

城市轨道交通运营的特点

城市轨道交通系统构成

城市轨道交通运营管理工作的要求

城市轨道交通运营管理工作的主要内容

C0NTETS;

从20世纪50年代我国第一条城市轨道线路开始筹划，到2020年底中国内

地累计有44个城市开通运营城市轨道线路共233条。

我国城市轨道交通经历了不平凡的60多年，总体来说，其发展历程可分为起步阶段、发展阶段和快速发展阶段，每个阶段都有鲜明的发展特点。;;;;

进入21世纪，我国城市轨道交通快速发展。交通

问题也日益突出，具体表现为交通堵塞、车速降低、

车祸频繁、停车困难、噪声危害严重等问题。

为解决以上问题，大城市交通问题的解决必须依赖公共交通的发展，特大城市还需建立以城市轨道交通系统为骨干，以公共交通系统为主体，多种交通方式互相协调的综合交通系统。;;;;

城市轨道交通运营的目标是综合利用各项设备来满足乘客的各种运输服

务需求，为广大乘客提供便利、快捷、安全、舒适的运输服务。

一般来说，城市轨道交通的运营工作应保证严格管理，系统联动，时空关联，调度指挥集中，服务安全可靠。;

规章制度是规范工作人员行为活动的基

本准则，是城市轨道交通运营管理的核心内容。

只有制订适用且合理的规章制度，并严格执行，才能保证规模庞大、技术复杂的城市轨道交通系统有序、安全、高效地运转。

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城市轨道交通每天需面对数十万乃至数百万

的乘客，完成将他们运输到目的地的任务。

首先，相关部门应保证各线路安全、准时地

运行，以确保乘客顺利地完成出行。

其次，相关部门还应根据市场需求和客流变化规律制订不同的运营计划，以更好地满足乘客的需求。;

城市轨道交通的主要技术设备为线路、车站、车辆和车辆基地、控制系

统，以及其他设备系统。;;

车站一般由出入口、站厅、站台和生产用房等组成，并通过通道、楼梯和自动扶梯将入口、站厅和站台连接起来。

车站的分类方式有很多种，按照功能的不同，车站可分为终点站、中间站、折返站和换乘站；

按站台形式的不同，车站可分为岛式站台车站、侧式站台车站和岛侧混合式车站。;

1)车辆

车辆是运输乘客的运载工具，它的基本构造包

含车体、转向架、牵引动力装置、车钩缓冲装置、电气装置等几部分。

车辆按照技术特征的不同可分为地铁车辆、轻轨车辆、单轨车辆、有轨电车等，每种车辆类型还可以按照车辆质量、车辆大小、牵引动力配置等特性细分成不同车种。;;;

(1)信号设备。

信号设备主要是指视觉信号设备，包括车载信号设备、色灯信号机、信号灯和信号旗等。

(2)联锁设备。

联锁设备设置在有道岔的车站和车辆段范围内，在道岔、信号机、进路之间建立起一种相互制约的联锁关系，保证列车运行与调车作业的安全。

(3)闭塞设备。

为防止同向列车追尾或对向列车冲撞，正常情况下，在线路上运行的列车会通过行车闭塞来实现按空间间隔法行车。;;;;

(1)外部电源。

外部电源是指城市电网，外部电源供电是指通过城市电网一次电力系统和城市轨道交通供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给城市轨道交通各类用电设备的过程。

外部电源供电通常有集中式供电和分散式供电两种供电方式。;

(2)主变电所。

主变电所是由城市电网获得高压电源(一般为110千伏),经降压后以中压电压等级供给牵引变电所和降压变电所的一种变电所。

(3)牵引供电系统。

牵引供电系统是将交流中压电压经降压整流变成直流1500伏或直流750伏的电压，为城市轨道交通提供牵引供电的系统。;

(4)动力照明供电系统。

动力照明供电系统是将降压变电所输出的400伏电压，供给车站、区间动力(空调、通风、电扶梯、屏蔽门、通号、广;;

3)防灾报警系统

城市轨道交通在运营时可能发生的灾害有火灾、水灾、大风、雷击和地震等，因此需要设置防灾报警系统，以便在灾害发生时组织客流疏散。在各种灾害中，火灾在运营过程中发生的概率最高，因此，防灾报警的重点是火灾报警。

常见的火灾报警系统包含监控工作站、火灾报警控制器、各种火灾探测器、手动报警按钮、报警电话和光纤环网等几部分。;

4)票务系统

票务系统是为实现自动售票、检票、计费、统计分析、清分结算等而建立的一套满足票务发展及管理需求的系统。

随着城市轨道交通票务功能的不断扩展，票务系统也承担起对运营状况进行监控、监理的职责