2025年高考物理二轮复习第一篇专题复习第13讲热学.docxVIP

第13讲热学

目标要求1.理解分子动理论，知道固体、液体和气体的特点。2.能熟练应用气体实验定律和理想气体状态方程解决问题。3.会分析热力学定律与气体实验定律结合的问题。

考点一分子动理论固体和液体

1.估算问题

(1)分子总数：N=nNA=mMNA=VVmol

特别提醒：对气体而言，V0=VN

(2)两种分子模型：①球体模型：V=43πR3=16πd3(d为球体直径)；②立方体模型：V=a

2.分子热运动：分子永不停息地做无规则运动，温度越高，分子的无规则运动越剧烈，即平均速率越大，但某个分子的瞬时速率不一定大。

3.分子间作用力、分子势能与分子间距离的关系

4.气体压强的微观解释

5.晶体与非晶体

分类

比较

晶体

非晶体

单晶体

多晶体

外形

规则

不规则

物理性质

各向异性

各向同性

熔点

确定

不确定

原子排列

有规则，但多晶体中每个小的单晶体间的排列无规则

无规则

联系

晶体与非晶体在一定条件下可以相互转化

6.液体

(1)表面张力：使液体表面积收缩到最小。

(2)液晶：既具有液体的流动性又具有晶体的光学各向异性。

例1(2024·河北省部分高中一模)关于下列三幅图的说法正确的是()

A.图甲中微粒越小，单位时间内受到液体分子撞击次数越少，布朗运动越明显

B.图乙中峰值大的曲线对应的气体温度较高

C.图丙中实验现象可以说明蜂蜡是晶体

D.图丙中实验现象说明薄板上的材料各向同性，一定是非晶体

例2(多选)(2024·河南周口市五校联考)下列说法中正确的是()

A.水乃“生命之源”，已知水的摩尔质量为18g/mol，密度为103kg/m3，阿伏加德罗常数为6.02×1023mol-1，则1毫升水中所含水分子的个数约为3.3×1022个

B.水黾可以停在水面，是因为受到水的浮力作用

C.我们常常能看到，油滴会漂浮于水面之上，这说明油不浸润水

D.由气体压强的微观解释可知，气体压强取决于平均每个分子与容器壁碰撞时冲击力大小和单位面积上的碰撞频率，所以气体温度升高时压强未必增大

例3(多选)(2024·甘肃张掖市模拟)如图甲、乙所示，分别表示两分子间的作用力、分子势能与两分子间距离的关系。分子a固定在坐标原点O处，分子b从r=r4处以某一速度向分子a运动(运动过程中仅考虑分子间作用力)，假定两个分子的距离为无穷远时它们的分子势能为0，则()

A.图甲中分子间距从r2到r3，分子间的引力增大，斥力减小

B.分子b运动至r3和r1位置时动能可能相等

C.图乙中r5一定大于图甲中r2

D.若图甲中阴影面积S1=S2，则两分子间最小距离小于r1

考点二气体实验定律理想气体状态方程

1.压强的计算

(1)被活塞或汽缸封闭的气体，通常分析活塞或汽缸的受力，应用平衡条件或牛顿第二定律求解，压强单位为Pa。

(2)水银柱密封的气体，应用p=p0+ph或p=p0-ph计算压强，压强p的单位为cmHg或mmHg。

2.合理选取气体变化所遵循的规律列方程

(1)若气体质量一定，p、V、T中有一个量不发生变化，则选用对应的气体实验定律列方程求解。

(2)若气体质量一定，p、V、T均发生变化，则选用理想气体状态方程求解。

3.关联气体问题

解决由活塞、液柱相联系的两部分气体问题时，根据活塞或液柱的受力特点和状态特点列出两部分气体的压强关系，找出体积关系，再结合气体实验定律或理想气体状态方程求解。

例4(2023·辽宁卷·5)“空气充电宝”是一种通过压缩空气实现储能的装置，可在用电低谷时储存能量、用电高峰时释放能量。“空气充电宝”某个工作过程中，一定质量理想气体的p-T图像如图所示。该过程对应的p-V图像可能是()

例5(2024·全国甲卷·33(2))如图，一竖直放置的汽缸内密封有一定量的气体，一不计厚度的轻质活塞可在汽缸内无摩擦滑动，移动范围被限制在卡销a、b之间，b与汽缸底部的距离bc=10ab，活塞的面积为1.0×10-2m2。初始时，活塞在卡销a处，汽缸内气体的压强、温度与活塞外大气的压强、温度相同，分别为1.0×105Pa和300K。在活塞上施加竖直向下的外力，逐渐增大外力使活塞缓慢到达卡销b处(过程中气体温度视为不变)，外力增加到200N并保持不变。

(1)求外力增加到200N时，卡销b对活塞支持力的大小；

(2)再将汽缸内气体加热使气体温度缓慢升高，求当活塞刚好能离开卡销b时气体的温度。

例6(2024·安徽卷·13)某人驾驶汽车，从北京到哈尔滨，在哈尔滨发现汽车的某个轮胎内气体的压强有所下降(假设轮胎内气体的体积不变，且没有漏气，可视为理想气体)。于是在哈尔滨给该轮胎充入压强与大气压相同的空气，使其内部气体的压强恢复到出发时的压强(假设充气过程中，轮胎内气体的温度与环境相同