《新能源汽车电池及管理系统检修》教案--第9课-充电系统(一).pdf

课题充电系统（一）

课时4课时（180min）

知识技能目标：

（1）熟悉新能源汽车常用的充电方式

（2）掌握交、直流充电系统的基本结构和工作原理

教学目标（3）能正确使用充电系统

素质目标：

（1）提升综合素质，激励学生走技能成才、技能报国之路

（2）具备勇于探索、求真务实、追求卓越的职业精神

教学重点：熟悉新能源汽车常用的充电方式；掌握交、直流充电系统的基本结构和工作原理

教学重难点

教学难点：正确使用充电系统

教学方法情景模拟法、问答法、讨论法

教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过主要教学内容及步骤

【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，组织学生下载“任务工单——认识充电系统”，并根据

任务工单进行组内分工，同时提醒同学通过APP或其他学习软件，收集新能源汽车常用充电方式

课前任务的相关资料，并进行了解

【学生】提前上网观看相关资料，熟悉教材

【教师】使用APP进行签到

考勤

【学生】按照老师要求签到

【教师】讲述“帝豪EV450充电时自动跳闸”案例，并提出问题

互动导入新能源汽车充电时，电源上的保护开关总是自动跳闸与哪些因素有关？

【学生】聆听、思考、讨论、回答

【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解新能源汽车常用的充电方式，以及交、直流充电系统的基

本结构和工作原理等内容

充电系统是新能源汽车主要的能源补给系统。对于新能源汽车，特别是纯电动汽车来说，充电系统最核心

传授新知的功能是实现对动力蓄电池安全、高效的充电。因此，充电系统的设计需要综合考虑充电装置的容量和性能、

电网的承载能力、动力蓄电池的承受能力等因素。

4.1.1充电方式

目前，新能源汽车的外部充电方式主要有交流充电、直流充电、无线充电、更换动力蓄电池等；新能源汽

车的内部充电方式主要有再生充电（制动能量回收）、增程器充电等。下面主要介绍交流充电和直流充电。

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1．交流充电

交流充电是指通过民用交流电源或交流充电桩接入新能源汽车的交流充电接口，通过OBC将220V或380V

交流电转换为330V或其他电压等级的直流电，来对动力蓄电池充电。交流充电常用的方法有恒电压充电、恒电

流充电、阶段充电等。交流充电用时较长，因此又称慢充。交流充电可以充分利用电力低谷时段对动力蓄电池

充电，以降低充电成本和电网负担，减少充电过程中的电能损耗，并延长动力蓄电池的使用寿命。

1）恒电压充电

【教师】通过多媒体展示“恒电压充电的特性曲线”图片，并进行讲解

恒电压充电是最基本的交流充电方法，其特性曲线如图所示。首先，设定一个期望充电电压，充电系统按

照期望充电电压开始充电，充电电流随着充电时间的延长进行而不断减小；当充电电流小于一定值时，充电系

统将结束充电。

恒电压充电最大的特点是控制简单。此外，由于充电终止时只有很小的充电电流，因此动力蓄电池的析气

量小，充电系统的电能损耗较低。但是，由于充电初期充电电流较大，容易对动力蓄电池的极板造成冲击，严

重时会损坏动力蓄电池，因此需要在充电初期采取保护措施，限制最大充电电流。恒电压充电一般用于车辆行

驶途中的补给充电。

2）恒电流充电