网站大量收购独家精品文档,联系QQ:2885784924

T CAAMTB 119—2023 乘用车悬架系统改装指南.pdfVIP

T CAAMTB 119—2023 乘用车悬架系统改装指南.pdf

  1. 1、本文档共7页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

ICS43.040.50

CCST22

团体标准

T/CAAMTB119—2023

乘用车悬架系统改装指南

Theguideforsuspensionsystemmodificationofpassengervehicle

2023-04-19发布2023-05-01实施

中国汽车工业协会发布

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4改装要求2

5评估检查方法4

6其他要求5

乘用车悬架系统改装指南

1范围

本文件规定了乘用车悬架系统改装的要求、评估检查方法、其他要求。

本文件适用于乘用车悬架系统改装。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,

仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本

文件。

GB/T1805弹簧术语

GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类

GB/T34591商用车空气悬架术语

QC/T491汽车减振器性能要求及台架试验方法

QC/T1127-2019乘用车麦弗逊悬架铝合金控制臂总成技术条件及试验方法

3术语和定义

GB/T1805和GB/T34591界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

乘用车passengervehicle

GB/T15089-2001中的M类车。在设计、制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽

1

车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位,涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。它可

以装置一定的专用设备或器具。也可以牵引一辆中置轴挂车。

3.2

短弹簧shortsprings

短弹簧相比原厂弹簧要短一些,更加粗壮,安装短弹簧,能够有效降低车身重心,减少过弯时产生

的侧倾,使过弯更加稳定、顺畅,提升车辆弯道操控性。

3.3

弹簧刚度系数springstiffnessfactor

弹簧刚度系数也称弹簧K值,即劲度系数或倔强系数(弹性系数),它描述单位形变量时所产生的

弹力的大小。

3.4

防倾杆连杆swaybarlinks

防倾杆连杆又称稳定杆连杆,俗称李子串,是用于将汽车底盘的防倾杆连接在左右减振器或下支臂,

防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾的部件。

3.5

减振器模块dampermodule

吸收车轮遇到凹凸路面所引起的振动的装置。由弹簧和减振器等零件组成。

3.6

绞牙减振器adjusthingedtoothshockabsorber

绞牙减振器具备软硬、高低、阻尼可调等功能,在不需要更换弹簧和减振器的情况下大幅的改变车

辆的操控性能的装置。

4改装要求

4.1一般要求

4.1.1采用的悬架系统中的各改装件应经过国家授权的专业认证机构认证。

4.1.2改装的悬架或悬架部件使用不需要切割、加热、弯曲或焊接的生产部件。

4.1.3悬架系统改装后的各零部件应具备足够的强度和刚度,保证工作可靠,正常使用寿命不低于原厂

车的标准。

4.1.4更换后的悬架部件,应满足原车的载荷要求。

4.1.5改装重点是减振器和弹簧。

4.2技术要求

4.2.1悬架高度变化

4.2.1.1降低或升高悬架,在任何方向上都不超过原悬架行程设计高度的三分之一,但车辆的行驶高度

与制造商的规格相比增加或减少不超过设计高度的50mm。仅仅由于悬架系统的修改而导致的车辆高度

的最大增加被限制在75mm。见图1悬架高度示意图。回弹需通过制造商最初采用的相同方法进行限制。

例如限位带和减振器完全伸展

您可能关注的文档

文档评论(0)

130****8991 + 关注
实名认证
文档贡献者

注册安全工程师、一级消防工程师持证人

该用户很懒,什么也没介绍

领域认证该用户于2023年05月13日上传了注册安全工程师、一级消防工程师

1亿VIP精品文档

相关文档