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2025年列车司机职业技能鉴定考试题1
1.列车在区间出现单个车门故障时,列车运行正常,则报行调,()处理。
A.不用处理。
B.立即停车处理。
C.运行至终点站处理。
D.运行至下一站按列车在站台出现车门故障(正确答案)。
2.广州北折返线属于()供电分区。
A.9C1(正确答案)。
B.9C2。
C.9C3。
D.9C4。
3.广州地铁接触网额定电压为()。
A.1500V。
B.1800V。
C.AC1500V。
D.DC1500V(正确答案)。
4.伤害后果是指按国家标准构成轻伤以上或地铁责任医疗费用()元以上。
A.500。
B.1000(正确答案)。
C.1500。
D.2000。
5.列车若出现单个阀紧急制动不能缓解的故障时,HMI屏会相应出现()故障信息。
A.列车牵引与制动指令同时占有。
B.某车某架紧急制动硬线指令不一致(正确答案)。
C.车门紧急解锁请求环路断开导致紧急制动。
D.直流支撑回路电流不平衡。
6.列车出现某节车显示大量故障信息且不能动车时,司机先汇报行调申请操作()尝试动车。
A.降级(正确答案)。
B.降弓复位。
C.关钥匙复位。
D.切除ATC。
7.列车出现2个AC/DC故障且不能恢复时,蓄电池电压表数值低于()并且不断下降,列车为紧急照明。
A.0V。
B.10V。
C.110V(正确答案)。
D.380V。
8.列车空转是指()。
A.牵引力大于粘着力(正确答案)。
B.牵引力小于粘着力。
C.制动力大于粘着力。
D.制动力小于粘着力。
9.司机在处理所有制动缓解灯不亮故障操作了旁路后,列车在处于牵引状态时出现气制动未缓解图标,在HMI车辆参数界面中查看各架制动缸压力值,若某架制动缸压力值大于()bar,则报行调切除该转向架B05运行至终点站退出服务。
A.0。
B.0.4(正确答案)。
C.3。
D.40。
10.司机处理整列车门不能打开时,如复位钥匙后车门仍无法打开,则需操作()旁路再尝试开门。
A.零速(正确答案)。
B.车门。
C.门紧急解锁请求。
D.强制向前。
11.司机处理整列车门关不上时,若仍无法关门,转OFF模式(),再次按压关门按钮尝试关门。
A.等待3秒。
B.再转PM模式。
C.复位主控钥匙(正确答案)。
D.复位蓄电池。
12.列车复位本端VCMe微动开关,大约()后可尝试动车。
A.3s。
B.10s。
C.30s(正确答案)。
D.100s。
13.通常将曲线上的外轨适当抬高,使机车车辆向内倾斜,从而平衡()。
A.重力。
B.引力。
C.向心力。
D.离心力(正确答案)。
14.列车处理单个车门故障时,到达现场后司机需手指口呼核对()正确再进行后续处理。
A.车次编号。
B.车门编号(正确答案)。
C.车底编号。
D.车厢编号。
15.列车出现3个及3个以上牵引图标白色(无M)时,司机报行调申请到现场()TCU供电微动开关。
A.打下就近1个故障车。
B.复位就近1个故障车。
C.打下就近2个故障车。
D.复位就近2个故障车(正确答案)。
16.自动车钩出现漏气时,司机应()主风管连接器阀门。
A.打开。
B.关闭(正确答案)。
C.旁路。
D.解锁。
17.列车整列车门不能开是因列车未对好标时,司机需播放()广播。
A.临时停车。
B.区间疏散。
C.二次启动(正确答案)。
D.单个站台门故障。
18.为保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线,因此要对小半径曲线的轨距适当()。
A.加窄。
B.加宽(正确答案)。
C.加低。
D.加高。
19.在车厂内发生撞伤时按照()的原则进行处理。
A.效率第一。
B.抢救第一(正确答案)。
C.发车第一。
D.作业第一。
20.司机在处理所有制动缓解灯不亮故障时,试灯亮,则尝试动车,查看HMI所有()图标是否缓解。
A.空气制动(正确答案)。
B.停放制动。
C.保压制动。
D.快速制动。
21.岐山车厂配属用的建筑、线路、设备及所有设备设施,均属()辖区。
A.车厂(正确答案)。
B.正线。
C.地保。
D.设备。
22.站台门开关门控制优先级从高到低依次为()。
A.专用钥匙手动操作(就地级)、火灾紧急操作,手动解锁,PSL操作(站台级)、站台门与信号联锁控制(系统级)。
B.火灾紧急操作,手动解锁,专用钥匙手动操作(就地级)、PSL操作(站台级)、站台门与信号联锁控制(系统级)。
C.PSL操作(站台级)、手动解锁,专用钥匙手动操作(就地级)、火灾紧急操作,站台门与信号联锁控制(系统级)。
D.手动解锁,专用钥匙手动操作(就地级)、火灾紧急操作,PSL操作(站台级)、站台门与信号联锁控制(系统级)(正确答案)。
23.接触网总截面应满足列车最大持续载流量()的要求。
A.300A。
B.1000A。
C.2
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