TB61-公路沥青路面冷再生施工技术细则编制说明.pdf

ICSXXXX

TB61

陕西省团体标准

TBXX/XXXX—XXXX

公路沥青路面冷再生施工技术细则

TechnicalRulesforColdRecyclingConstructionofHighwayAsphaltPavement

（征求意见稿编制说明）

2020—XX—XX发布2020—XX—XX实施

陕西省公路学会发布

《公路沥青路面冷再生施工技术细则》（征求意见稿）

编制说明

1工作简况

1.1任务来源

随着公路事业的不断发展，我省公路总里程已超过17万公里，早期建成的公路已逐渐达

到设计使用年限，面临大规模的改建和养护翻新。传统的养护方式需要开采大量的新材料，

旧路面材料的废弃既污染了环境，又造成了大量的资源浪费。因此，大力发展公路路面再生

循环利用技术，减少资源开采以保护自然环境，充分利用废旧材料以节约养护成本，将成为

公路行业可持续发展的必由之路。

为了节约能源、减少环境污染、合理利用路用资源、尽可能减少废旧混合料堆放场地和

降低路面工程造价，在沥青路面进行较大面积的网裂、龟裂、坑槽、车辙、局部维修等路面

专项工程补修和路面大修时，应充分考虑废旧沥青路面材料的再生利用问题。通过重复利用

旧沥青混合料，一是防止了沥青混凝土废料对弃置场环境的污染；二是节约了沥青和砂石材

料，减少了对材料的需求量，缓解了我国对沥青材料的需求量。同时有利于处理废料、能有

效地保护林地，维护自然景观和生态环境等，符合了我国可持续发展战略中废物资源化的要

求和节能减排的发展理念。

沥青路面再生技术不是一项单一的技术，而是一类技术的总称。各国的分类方式不尽相

同。我国《公路沥青路面再生技术规范》（JTGF41—2008）将沥青路面再生技术分为4类，

分别是厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生。

沥青路面冷再生技术是指将旧沥青路面铣刨、翻挖、回收、破碎和筛分后，加入一定比

例的再生材料、新集料（如需要）和水，并经过拌和、摊铺和碾压等工艺，形成满足性能要

求的路面结构层的成套技术。沥青路面冷再生技术通过重复利用沥青混合料，能彻底消除原

有路面的拥包、车辙和松散等病害对上层沥青混凝土的影响。

目前国内外冷再生主要有水泥再生、乳化沥青和泡沫沥青冷再生等常用再生形式，冷再

生混合料可以作为沥青路面的柔性基层及下面层，可用于修复面层和基层的病害。它是一种

常温施工方法，对环境的影响小，并且冷再生能节省总投资的40%~50%，能起到节能减排

的效果，通常作为柔性基层。

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陕西省自2007年开始进行了大规模的沥青路面冷再生技术的试验和工程实践。经过10

余年的应用发展，冷再生技术已经广泛应用于高速公路、国省干线、乡村公路以及市政道路。

课题组结合陕西省公路路面养护实际，一直致力于冷再生技术研究，先后完成了陕西交通科

技项目《水泥稳定就地冷再生基层应用技术研究》、《厂拌乳化沥青冷再生在道路工程中的应

用技术研究》、《泡沫沥青就地冷再生技术在干线公路大中修工程中的推广应用研究》等多项

冷再生课题的相关研究，发布实施地方标准3项，专利6项，出版著作2部。

除了陕西省以外，目前关于沥青路面冷再生技术，江苏、河南、浙江、辽宁等省份均有

相关的地方标准和推广应用经验。但现行发布实施的地方标准大都是针对具体某项冷再生技

术制定的，未见有针对冷再生技术的整体归纳总结性地方标准或团体标准。课题组一直着力

于旧路面材料回收循环再生利用技术的推广应用，在总结已有研究成果的基础上形成了一系

列的路面再生技术地方标准和指南，为陕西的公路养护发展提供了强有力的技