基于力控技术的航空整体加强框自适应定位方法研究.pdfVIP

第4期机械设计与制造

2024年4月MachineryDesignManufacture225

基于力控技术的航空整体加强框

自适应定位方法研究

1211

于鑫，武锋锋，聂勇，唐文献

（1.太原理工大学机械与运载工程学院，山西太原030024；2.太原理工大学航空航天学院，山西晋中030600）

摘要：为了减弱制造差异对航空整体加强框装配定位质量的影响，解决强迫定位造成的定位过程管控性差和定位结果

复现度低的难题，基于力控技术提出一种航空整体加强框自适应定位方法，按传统强迫方式完成装配定位后，在设计允

许范围内调整若干坐标定位孔位置，至孔位处力载值满足自适应定位要求。针对航空整体加强框装配定位工艺对形位

精度、装配应力水平的要求，量化装配定位质量评价标准，基于正交试验分析定位孔处力载绝对平均值和定位检测点处

应力绝对平均值的变化规律，进行装配现场易于获取的力载值取代应力值的可行性研究，通过修正装配定位质量评价标

准量化公式得到坐标定位孔处力载调整目标，指导航空整体加强框装配定位。

关键词：整体加强框；力控；装配定位；自适应；孔位

中图分类号：TH16；V262.3文献标识码：A文章编号：1001-3997（2024）04-0225-04

Assembly-ArientedOptimizationDesignofPositioningQuality

forAircraftIntegralStrengtheningFrame

1211

YUXin，WUFeng-feng，NIEYong，TANGWen-xian

（1.CollegeofMechanicalandVehicleEngineering，TaiyuanUniversityofTechnology，ShanxiTaiyuan030024，China；

2.CollegeofAeronauticsandAstronautics，TaiyuanUniversityofTechnology，ShanxiJinzhong030600，China）

Abstract：Inordertoreducetheinfluenceofmanufacturingdifferencesontheassemblypositioningqualityofaviationintegralre⁃

inforcingframeandsolvetheproblemsofpoorcontrolofpositioningprocessandlowrepeatabilityofpositioningresultscausedby

forcedpositioning，anadaptivepositioningmethodofaviationintegralreinforcingframeisproposedbasedonforcecontroltech⁃

nology.First，aftertheassemblypositioningiscompletedaccordingtothetraditionalforcedmethod，thepositionofseveralcoor⁃

dinatepositioningholesisadjustedwithintheallowablerangeofdesign，andtheforceloadvalueattheholepositi