致力绿色民航发展提供专业节能服务杨丹丹副总经理.pptVIP

*致力绿色民航发展，提供专业节能服务

杨丹丹副总经理

中国航空器材集团能源管理有限责任公司

2012年9月27日中国民航“十二五”规划及节能减排工作部署01中国民航积极应对“碳压力”02合同能源管理的概念及运用03中国航材能源公司“着眼绿色民航发展，提供专业节能服务”的工作设想及实践04中国民航“十二五”期间，民航发展在建设绿色民航方面的基本原则是：坚持节能环保，建设资源节约型和环境友好型民航。并首次在规划中对节能减排的主要目标提出量化要求，即：吨公里能耗和二氧化碳排放量五年平均比“十一五”下降3%以上，新建机场垃圾无害化及污水处理率均达到85%。根据“十二五”规划的建设绿色民航的基本原则和主要目标，中国民用航空局出台《关于加快推进行节能减排工作的指导意见》，明确了全行业加快推进节能减排工作的指导思想、主要原则和工作目标，并对2020年前的民航节能减排工作进行了部署。在综合考虑民航未来发展形势、科学评估自身能力、参考国际航空减排目标和保持工作延续性等基础上，《意见》确定了以下总体目标：通过技术与管理创新，实现全行业能耗和二氧化碳排放增速低于行业发展速度；到2020年我国民航单位产出能耗和排放（收入吨公里能耗和收入吨公里二氧化碳排放）比2005年下降22%。与此同时，民航局在资金方面也给予了大力的支持。日前，由民航局和财政部联合下发的《民航节能减排专项资金管理暂行办法》（财建[2012]547号，以下简称“《办法》”）正式实施，该办法从公共财政资金和民航发展基金中安排用于支持民航业开展节能减排工作的专项资金，为推动民航产业绿色发展提供重要的资金保障。STEP4STEP3STEP2STEP1中国民航“十二五”规划及节能减排工作部署中国民航积极应对“碳压力”合同能源管理的概念及运用中航材集团致力专业节能服务，推动绿色民航发展我们的工作设想我国三大航空集团2011年油耗及二氧化碳排放量汇总表航空集团名称2011年油耗（吨）排放二氧化碳量（万吨）中航集团3501661103南航集团41762011315东航集团32225301015全民航5185如果以10欧元/吨为单价计算，要中和中国民航业2011年碳排放的成本就约5.2亿欧元，折合成人民币约43亿元。我国2011年航空公司总耗油为1600万吨左右，并且“十二五”期间将以超过10%的速度增长，以5%的节能目标计算，到2015年，与航空器节油相关的节能服务产值总量在250亿左右中国民航采取了有力措施，这些措施包括了加大机队更新力度；重点开展地面空调和电源替代飞机辅助动力装置（APU）工作；加强航路优化、增设临时航线等。目前中国民航全行业平均机龄已降至8年以内。此外，仅2010年地面电源替代飞机APU和航路优化两项专项试点工作共节约航油约18万吨，减少二氧化碳排放约57万吨。中国民航未来在年旅客吞吐量300万人次以上的机场全面实施地面空调和电源替代飞机APU工作正在积极推进。中国民航积极应对“碳压力”合同能源管理的概念及运用中航材集团致力专业节能服务，推动绿色民航发展我们的工作设想中国民航“十二五”规划及节能减排工作部署“合同能源管理”也专指从事能源服务的企业（简称EMC）通过与客户签订节能服务合同，为客户提供包括：能源审计、可行性研究、项目设计、项目融资、设备和材料采购、工程施工、设备安装调试、人员培训、节能量监测、改造系统的运行、维护和管理、节能量确认等一整套的节能服务，并从客户节能改造后获得的节能效益中，收回投资和取得利润的一种商业运作模式。合同管理模式带给能耗企业的效益：*能耗企业不用资金投入，即可完成节能技术改造；节能工程施工完毕，就可分享项目的部分节能效益；在合同期内，能耗企业的客户支付全部来自项目效益，现金流始终为正值；合同结束后，节能设备和全部节能效益归能耗企业；EMC为能耗企业承担技术风险和经济风险。03040501021目前按照合同能源管理模式运营的项目有：2机场：航站楼的改选，包括制冷、供热、照明等方面；桥载电源/空调替代APU项目；助航灯光系统改造项目；新能源地面保障车辆；地面滑行管理系统；太阳能应用；高效锅炉改造等等项目。3航空公司：加装翼尖小翼项目，发动机改装、水洗、监控项目，生物燃油等等。1243中国民航“十二五”规划及节能减排工作部署中国民航积极应对“碳压力”合同能源管理的概念及运