统考版2025届高考地理二轮专项分层特训卷第一篇高频考点精准练专练43生态环境保护.docxVIP

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专练43生态环境爱护

高考频度：★★★★★

难易程度：★★★★☆

1．[2024·全国文综甲卷]2008年，新疆吉木乃县对拉斯特河谷近900公顷草原进行封育爱护，如今这里林草茂密。2024年春季，当地政府为防止封育区林草自燃，选择在青草萌发之前的1个月，投放1600头牛去吃掉积累的枯草和落叶，进行生物防火(如图)。

说明采纳放牛方式进行生物防火对拉斯特河谷封育区生态环境的有利影响。(10分)

2．[2024·全国文综乙卷]为评估青藏铁路建设和营运对环境的影响，某科研团队对青藏铁路格(尔木)拉(萨)段某11千米长的风沙活动路段两侧进行了调查，结果如下表所示，其中工程治沙地视为固定沙地。2001～2008年为铁路建设期，2008年～2015年为铁路营运期。

面积单位：km2

铁路

两侧

年份

固定

沙地

工程

治沙地

半固定

沙地

半流淌

沙地

流淌

沙地

合计

0.5

km

以内

2001

0

0

3.16

5.20

0.14

8.50

2008

0.12

2.02

4.57

1.89

0.03

8.63

2015

1.56

2.14

4.29

0.36

0.06

8.41

1

km

以内

2001

0

0

6.54

10.06

0.25

16.85

2008

0.37

2.02

10.20

4.37

0.10

17.06

2015

3.49

2.14

9.64

1.31

0.10

16.68

2km以内

2001

0.12

0

14.03

18.3

0.75

33.20

2008

1.07

2.02

21.78

8.21

0.24

33.32

2015

7.50

2.14

20.42

2.35

0.20

32.61

依据材料自拟一个结论，并用表中数据予以论证。(要求：可就建设期或营运期，也可综合得出结论；论证充分、数据精确、表述清楚)(10分)

3.[2024·河北卷]青藏高原始终是地理学探讨的热点区域之一，某学校地理爱好小组通过对该地区域相关探讨成果的“关键词”(下表)分析发觉：随着国家发展战略需求的改变，不同阶段探讨主题也相应调整。其中，1951～1992年以基础调查为主，摸清资源环境状况，关注高原隆起对环境的影响，为资源开发与环境爱护供应了支撑。

阶段

主要“关键词”

1951～1992年

植被类型、冰川冻土、降水量、海拔、大气环流、高原隆起、东亚季风

1993～2024年

气候改变、人类活动、青藏铁路、三江源、物种多样性、珍稀动物爱护

归纳出1993～2024年青藏高原探讨的两类主题，并分别指出其环境意义。(8分)

4．[2024·河北选考模拟]在陆地径流、海水运动和人类活动的共同作用下，近30年黄河三角洲湿地生态系统不断改变，海岸线“人工化”趋势明显。下图示意1990年和2024年黄河三角洲湿地生态系统类型(人工水面、滩涂)及岸线空间分布。

简述海岸线“人工化”对黄河三角洲湿地生态系统的影响。(8分)

专练43生态环境爱护

1．解析：本题考查爱护和改善生态环境的措施。放牛式生物防火是通过投放肯定数量的牛去吃掉积累的枯草和落叶，消退火灾产生的物质条件，其对生态环境的有利影响可从对该区域的生态系统、草类的生长和土壤肥力的影响等方面分析。新疆地处中国西北内陆，气候干旱，降水少，尤其夏季气温高，林草区简单发生火灾，从而破坏生态环境；投放肯定数量的牛去吃掉积累的枯草和落叶，可以防止枯草落叶自燃而发生火灾；牛粪干脆还田可提高土壤肥力；同时覆盖物少有利于青草萌发和生长。

答案：牛吃掉易燃的枯草和落叶，有效避开火灾对生态系统的破坏；有利于青草萌发和生长；牛粪干脆归还自然，有利于提高土壤肥力。

2．解析：本题以青藏铁路为载体，考查铁路建设和营运对地理环境的影响，重点考查获得和解读信息的实力以及区域认知、综合思维等学科素养。由表格数据可知，2001～2015年，铁路两侧各范围内固定、半固定沙地增加，半流淌、流淌沙地削减，由此可得出结论：青藏铁路建设期及营运期，通过工程措施有效地实现了风沙治理。2001～2008年，铁路建设期，铁路两侧各范围内固定、工程治沙地、半固定沙地都增加，半流淌、流淌沙地都削减，说明通过工程措施使得该地沙丘趋于固定，风沙活动削减，风沙危害减轻。2008～2015年营运期，铁路两侧固定沙地接着增长，半流淌沙地显著削减，说明营运并未破坏风沙输移环境，工程措施长久有效地发挥了固沙效益，减轻了风沙危害。

答案：结论：青藏铁路的建设期及营运期，通过工程措施有效地实现了风沙治理。论证：建设期，铁路两侧各范围内固定、半固定沙地增加，半流淌、流淌沙地削减，说明通过工程措施使得沙丘趋于固定，风沙危害减轻。营运期，铁路两侧固定沙地接着增长，半流淌沙地显著削减，说明营运并未