2025【汽车通风盘式行车制动器设计7800字】.doc

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汽车通风盘式行车制动器设计

目录

TOC\o1-3\h\u23145摘要 I

8412第1章绪论 1

240181.1盘式制动器的设计背景 1

28171.2盘式制动器的设计目的 1

99701.3盘式制动器的国内外设计现状 1

147371.4盘式制动器的设计意义 1

7056第2章制动器总体结构方案的设计 3

1122.1基本参数 3

265992.2结构方案的确定 3

28632.2.1制动效果的要求 3

1272.2.2制动器的选择 3

323912.2.3制动能源的选择 4

143922.2.4制动管路分析 5

18106第3章主要零部件结构、材料的选择 7

91243.1通风盘材料的选择 7

5163.2制动钳 8

72293.3制动块 8

121553.4摩擦材料 8

26143.5制动轮缸 9

19987第4章制动器的设计与计算 10

46074.1制动器主要参数的确定 10

134744.1.1同步附着系数的计算 10

273124.1.2制动器最大制动力矩确定 11

294604.2盘式制动器主要参数的选择和计算 12

33124.2.1制动盘直径计算 12

200164.2.2制动盘厚度 13

97644.2.3摩擦衬块外半径和内半径 13

129594.2.4摩擦衬块工作面积 13

230024.2.5衬块报警装置设计 14

84684.2.6制动器间隙及调整 14

276024.3制动轮缸的设计计算 14

257974.3.1制动轮缸直径d的确定 14

325344.3.2制动主缸直径d0的确定 14

119244.3.3制动踏板力Fp 15

150974.4盘式制动参数校核 15

170494.4.1制动器的热容量和温升的核算 15

279024.4.2制动衬片的耐磨性计算 17

48474.5驻车制动计算 17

14061结论 20

4772参考文献 22

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摘要

随着时代的发展，汽车越来越多。为人们的生活提供了很大的方便的同时，汽车也给人们带来了无与伦比的安全事故。于是，人们你对汽车行驶的安全性的要求越来越高。而在正常行驶时，若需要对速度进行控制，则除了利用发动机自行降速外，还可以使用汽车的制动系统来进行减速。

在本次设计中，选择广汽传祺GS4作为设计参考对象，首先明确制动系统的含义，选择什么样的制动系统，这种制动系统有什么样的特点，所需要的参数是什么。结合这些参数，选择对应的制动管路，最终计算得到该制动系统的一些具体尺寸。

关键词：通风盘式；设计计算；计算校核

第1章绪论

1.1设计背景

随着现代社会的飞速发展，汽车的生产技术也有着很大的提升，人们对汽车的舒适性和安全性也有和越来越高的要求。但是汽车因为制动器性能的原因造成的安全事故令人触目惊心。只要汽车还在路上行驶，就会受到制动器的管束。

在20世纪50年代到60年代汽车采用盘式的制动器是结构复杂，安装困难，热负荷较大，且兼顾驻车制动时，还要加装一个驻车制动钳，难以安装在现代的轿车上的定钳盘式的制动器。最后从70年代到现在，浮钳式盘式制动逐渐成为了市场上盘式制动器的主流。

1.2设计目的

盘式制动器虽然有着良好的散热稳定性，但是长时间的使用，也会导致制动效能的降低，影响汽车的安全性能。也会导致制动失效。所以，设计盘式制动器的目的就是为了提升制动盘的散热稳定性，以此来降低因制动器造成的安全事故。

1.3国内外设计现状

国内外的汽车的制动器的结构在原理上基本上没有什么差别。盘式制动器有着优越的散热性能和工作稳定性，还有着优秀的抗摩擦力衰减的性能。而其中通风盘式制动器相比于实心盘式制动器在散热性能上有着更加优秀的表现。

布雷博是意大利知名的高级刹车系统制造商，他们为了提高刹车系统的性能，在每个独立的子系统上面设计了一个柱状结构并安装在了制动环上。提高了制动盘的抗热裂纹性能。增强和延长了制动器的散热性能和疲劳寿命。

我国则通过在制动钳安装摩擦环，以此来调节摩擦间隙。其原理通过液压作用将变大的摩擦间隙移动到初始状态，从而实现制动块和制定盘之间的间隙自动调节。

1.4设计意义

现在制定盘的设计基本上就是在原先的基础上进行一些附加件的改变，其主要就是改变制动系统的相关材料材料以及通风风孔的设计布局，从而改变原制动系统的工作状态。使我们在日常驾驶中能有着更加良好的驾驶体验，更加安全的驾驶环境，降低了突发情况的事故伤亡率。

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第2章制动器