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FORMTEXT有关深航在江苏省市场动向的分析汇报
今年以来，深圳航空企业（如下简称“深航”）在江苏省迅速发展起来，变化了市场格局，应引起高度重视，现将我们理解到的状况如实上报，仅供总部参照。
以来，深圳航空企业分别与江苏省政府、常州市政府、无锡市政府签订了合作框架协议，在江苏的苏南地辨别别成立深航南京分企业、常州和无锡基地，即“华东金三角”。一年时间过去，伴随深航在江苏地区运力投入的日益增长，江苏地区的航空市场格局正在发生巨大变化，可以说，深航已经成为我们在江苏仅次于东航的重要竞争对手之一。根据我部在这一年中与深航的实战经历，就深航在江苏地区的营销战略作如下浅析：
[关键词：深航金三角航班布局战略]
一、江苏近年发展概况
江苏是中国的经济大省和政治大省。全省综合经济实力在全国一直紧随广东排第二。江苏省GDP突破2.5万亿元，同比增长14.5%；整年人均生产总值突破4300美元，GDP增幅大大高于全国平均水平。随江苏对外开放日益扩大，各具特色的开发区遍及全省，其整体规模和发展水平均居全国前列。江苏对外友好关系不停发展，江苏省及省辖市、县级市已与39个国家的157个省州和都市缔结国际友好关系，总数分列全国各省、区、市排名第一位。
江苏现共有13个省辖市，以长江为界，可以划分为苏南、苏北两大区域。两大区域经济发展上你追我赶，地区文化上各有特色。其中，苏南地区是江苏经济最发达的区域，约占全省近7成的经济比重，也是中国经济发展最快最发达的区域之一，在长三角中具有关键之一的地位。，国家记录局公布了根据经济社会综合发展指标测算的“全国百强县（市）”名单，前十名中江苏占了七席，其中，江苏江阴市、昆山市、张家港市和常熟市等相连的四个县级市作为“区域经济强县组团”并列第一名。江苏吴江市、太仓市、宜兴市分别排名第二、五、六。这些百强县（市）均在江苏的苏南地区。
此外，数年以来，江苏一直是全国人口密度最高的省份之一。据记录，末江苏省总人口数到达7549.5万。人们的商务、因私出行需求日益增长，为交通工具的使用发明了有利的条件。
综上所述，江苏地区各项得天独厚的有利条件，吸引深航的高层。深航李昆总裁多次明确对外表达根据深航“369”发展战略规划，江苏将成为深航“金三角”战略的华东关键基地，开辟更多的国内及国际航线，完善网络布局，更好地满足长三角地区对航空客、货、邮的需求，为江苏区域形象、地区综合功能及外向型经济发展再添原动力。
二、深航在江苏三地建立基地的概况
（一）南京基地：
1、概述：6月29日，深圳航空企业与江苏省人民政府、南京市人民政府、南京禄口国际机场有限企业成功签订了合作框架协议，协议的签订标志着深圳航空江苏分企业基地建设项目进入正式实行阶段。深航计划3年内在南京禄口国际机场停放过夜飞机6-8架。在内发展到15架飞机，内发展到30架飞机。同年11月15日，伴随深圳航空企业“南京-天津-长春”航线的开通，标志着深航南京基地正式启用。截止今年8月份，深航已在南京停放过夜飞机3架，开通航线19条，航班130班/周左右。
2、运力增长状况：（数据来源：南航商务数据仓库）
航空企业
时间
航班量
运力
份额
市场
份额
产投比
叠加产
投比
深航
.1-7.
1446
8%
6%
71%
105%
.1-7.
2589
13%
11%
79%
96%
比较状况
79%
59%
77%
11%
-9%
航空企业
时间
航班量
运力
份额
市场
份额
产投比
叠加产
投比
南航
.1-7.
4183
23%
21%
92%
98%
.1-7.
4267
24%
22%
94%
102%
比较状况
14%
5%
7%
2%
4%
上表所示，自深航11月起，基地企业正式启用以来，在南京市场投入的运力较同期增长幅度较大。其中，航班量增长79%，运力份额增长59%，市场份额增长77%，始发产投比增长11%，叠加产投比下降9%。尤其是今年7月份以来，深航的运力投入更是以惊人的增幅不停加大。
3、战略解析：
（1）经分析发现，深航一般紧盯南京市场其他航空企业较为成熟的、客座率较高的、航班收益很好的航线，不轻易开通生、冷、僻航线。例如：今年奥运会，7、8月市场一直处在胶着状态，但南京-广州、大连、桂林、贵阳等航线相对而言客源很好，航班收益也较高。因此，在7、8月份，深航在这些航线上新增航班或加密了航班的运力投入。
（2）由于深航成立基地企业，运力份额一跃成为南京禄口机场运力投入排名第3名。为打开深航基地著名度，突现自己的基地优势，深航目前在江苏地区的营销目的是以抢占市场份额为主，政策灵活，使南京共飞企业的运价协调工作举步艰难。
（3）加大营销投入，力图迅速打开局面。深航成立南京的基地企业以来，重点加强了营销投入，仅市场营销人
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