高速公路概论课件：高速公路景观设计及环境保护.pptx

目录

ONTENTS;

7.1高速公路景观设计的概念;

1.构成要素多元性

从上述公路景观设计单元中可知，公路景观是由自然的与人工的、有机的与无机的、有形的与

无形的各种复杂元素构成。

2.时空存在多维性

从高速公路景观空间来说，它是上接蓝天、下连地势；连续延绵、无尽无休、走向不定、起伏

转折的连贯性带形空间。而从时间上来说，从高速公路景观既有前后相随的空间序列变化，又有季相(一年四季)、时相(一天中的早、中、晚)、位相(人与景的相对位移)和人的心理时空运动所形成的时间轴。

3.景观评价的多主体性

评价的主体不同，评价主体所处的位置、活动方式不同，评价的原则和出发点必有显著的差别。

如观赏者、旅行者多从个人的体验和情感出发；经营者、投资者多从维护管理、经济效益等方面甄别；沿线居住者多从出行是否便利、生活环境是否受到影响等方面考虑；而高速公路设计者、建设者考虑更多的则是行驶的技术要求及建设的可行性。;

功能性原则：始终要把公路的功能性原则放在首位。要充分考虑公路的特点，以满足公路的

交通功能为首要宗旨。

自然优先原则：以生态学理论为依据，尊重自然，正视自然，保护自然，恢复自然。

可持续原则：把道路景观这个由多个生态系统组成的具有一定结构和功能的整体，进行多层次

设计，使整个道路系统的结构、格局和比例与本区域的自然特征和经济发展相适应，谋求生态、社会、经济三大效益的协调统一与同步发展。

地域性原则：高速公路少则几十千米，多则几千千米，故穿越的地区较多，不同地区的自然景

观有不同的结构、格局和生态特征，因此修建高速公路要统筹规划，分段设计，因地制宜，景观协调，注重特色，尤其是穿越少数民族地区时，要突出少数民族的文化特色。

综合性原则：其一，高速公路景观规划设计需要多学科的专业队伍协同合作进行不懈的努力，

这些人员包括道路工作者、景观规划者、景观建筑师、园艺师、地质工作者、生态学者等；其二，要兼顾生态效益、经济效益和社会效益的协调统一，要在分析自然条件的基础上，同时考虑社会经??条件。;;

公路景观设计流程图;

目录

ONTENTS;

1.线形的景观设计

2.交通工程设施景观设计 3.服务区景观设计

4.公路路基边坡景观设计则;

高速公路景观设计案例;

咨询;

绵遂路遂宁段路线图;

高速公路景观设计案例

——绵遂高速公路景观设计实施;

顺势而为的边坡坡率;

尽可能绿化修复，还原生态;

盖板沟追求精细、流畅，碟型沟自然生态

截水沟追求与环境协调、过渡自然、不留痕迹;

端墙饰面颜色过亮，不利行车安全，洞名字不醒目。;

洞口前区的导向绿化;

l端墙式隧道

l尽量减小端墙体量，对其进行装饰处理，如塑石造型还原、浅浮雕装饰等。在装饰上提取当地的“蜀文化”、“佛教文化”、“水文化”等符号，选择重点隧道展现地方文化内涵。

l对端墙表面材质进行减光处理，增加洞口乔木绿化，减弱“明洞效应”，提高洞口行车舒适性。;

该隧道为连拱削竹式洞门，景

观设计注重营造与周边环境自然过渡的效果，仰坡尽量回填土做自然绿化，洞口前区中分带栽植色叶植物，起到引导和提示作用。;

五星隧道(原名梁家湾隧道)出口

该隧道为削竹式洞门，是

从重庆方向进入遂宁的第

一个洞口。洞口做自然绿

化，设置石景洞铭牌点缀，

突出“自然和谐”景观理

念。;

绵遂高速公路隧道景观设计图

平安隧道(原名刘家垭隧道)出口

该洞口为端墙式洞口，

景观设计结合实际，对

端墙顶线做拉直调整，

结合遂宁宋瓷文化，采

用印章的方式题刻洞铭

牌，形成亮点效果，使

整个端墙整体、美观。;

绵遂高速公路隧道景观设计图

洪城隧道(原名白果湾隧道)进口;

绵遂高速公路隧道景观设计图

万天宫隧道进口

隧道洞顶仰坡较陡，喷砼面积较大。景观方案采取GRC塑石造型对端墙进行装饰，宛如一个天然的岩壁，并利用塑石的凹突效果将绿化引入端墙立面，使洞门更自然。洞铭牌采用阴刻方式，展示“蜀文化”符号。;

万天宫隧道出口

该端墙造型较呆板。景观注重端墙的平衡感。为展现遂宁地区的文化，对端墙面做“回纹图案”浮雕点缀。

洞前中分带栽植色彩艳丽

或开花的灌木、小乔木，对行车起到提示和引导。;

笔架山隧道进口

该隧道为分离端墙式

洞门，周边环境植被茂密，景观方案采用突出洞门拱圈弱化端墙的方式，提取佛教纹饰做浅浮