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一级建造师一本通
《公路工程管理与实务》
1B410000公路工程施工技术
1B411000路基工程
1B411010路基施工技术
1B411011路基类型
一、路基干湿类型
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
1B411012原地基处理要求
路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理:
1.地面横坡缓于1:5时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接填筑路堤;地面横坡为1:5?1:2.5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于2m。
3.地基表层应碾压密实。一般土质地段,高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度(重型)不应小于90%;三、四级公路不应小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。
在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应按设计要求设置过渡层。
土石路堤在陡、斜坡地段,土石路堤靠山一侧应按设计要求,做好排水和防渗处理。
1B411013挖方路基施工
一、土质路堑施工技术
(二)作业方法
横向挖掘法:单层适用于挖掘浅且短的路堑;多层适用于挖掘深且短的路堑。
纵向挖掘法:
分层纵挖法:适用于较长的路堑开挖。
通道纵挖法:该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
分段纵挖法:该法适用于过长,弃土运距过远,一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
3.混合式挖掘法:多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。适用于又深又长路堑。
二、石质路堑施工技术
(二)开挖方式
钻爆开挖:是当前广泛采用的开挖施工方法。
直接应用机械开挖:适用场地开阔、大方量的软岩石方工程
优点:没有钻爆工序作业,不需要风、水、电辅助设施,简化了场地布置,加快了施工进度,提高了生产能力。
缺点:不适于破碎坚硬岩石。
静态破碎法:适用于在设备附近、高压线下、开挖与浇筑过渡段。
优点:安全可靠,没有爆破产生的公害。
缺点:破碎效率低,开裂时间长。1B411014路基爆破施工
一、综合爆破施工技术
爆破方法洞
特点
优点
小炮
钢钎炮:孔径<70mm、深
<5m
眼浅、药少、量小,人工清理,
功效低
灵活、辅助炮型
深孔炮:孔径>75mm、深
≥5m
大型钻孔机钻孔
功效高,进度快,安全
洞室
药壶炮:深2.5~3m
露天爆破;岩石在Ⅺ以下,不含
水分
省工、省药
猫洞炮:洞径为0.2~0.5m
利用岩体崩塌作用,用浅炮眼爆
破高岩体,有最佳使用条件
在有裂缝的软石、坚石中,药
壶不易形成时采用
二、路基爆破施工技术1.常用爆破方法
光面爆破:在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。
预裂爆破:在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带。
2.石质路堑爆破施工技术要点
(2)根据地形,地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法,制订爆破方案,作出爆破施工组织设计,报有关部门审批。
用推土机配合爆破,创造临空面,使最小抵抗线方向面向回填方向。
炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”,预裂爆破时采用“一字型”。
在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段,原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时,防止超爆、少爆或振松边坡,留下后患。
雨期或有地下水时,可考虑采用乳化防水炸药。
装药分单层、分层装药,预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实,填塞粘土。1B411015填方路基施工
一、路基填料的选择
(一)路床填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
(二)路基填料的一般要求
选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
(三)填石路堤填料要求
硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料;软质岩石可用作路堤填料,不得用于路床填料。
二、路堤施工技术
土质路堤的填筑技术,土质路堤填筑作业方式:水平分层填筑:是路基填筑的常用方式。
纵向分层填筑:常用于地面纵坡大于12%的路堤。缺点是不易碾压密实。
横向填筑:仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
联合填筑:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。
土质路堤压实施工技术要点
压实机械对土进行碾压时,一般以慢速效果最好。
路机始终要以纵向进退方式进
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