《摩托车构造与原理上》课件.ppt

摩托车构造与原理详解本课件旨在全面介绍摩托车的构造、工作原理以及维护保养知识。通过学习，您将深入了解摩托车的各个组成部分，掌握其工作原理，并具备一定的故障诊断和排除能力。同时，我们还将强调安全驾驶的重要性，帮助您成为一名合格的摩托车驾驶员。让我们一起开启摩托车知识的探索之旅！

课程目标与学习要求课程目标掌握摩托车的基本构造和原理。熟悉摩托车各系统的组成和功能。了解摩托车的性能指标和测试方法。具备基本的故障诊断和排除能力。培养安全驾驶意识和操作技能。学习要求认真听讲，积极参与课堂讨论。按时完成作业和实验。独立完成课程设计或论文。通过理论考试和实践操作考核。注重理论联系实际，学以致用。

摩托车的发展历史摩托车的发展历程可以追溯到19世纪末，当时德国工程师戈特利布·戴姆勒将一台小型汽油发动机安装到自行车上，发明了世界上第一辆摩托车。20世纪初，摩托车开始商业化生产，并在欧洲和美国迅速普及。随着技术的不断进步，摩托车的性能和可靠性得到了显著提升，应用范围也越来越广泛。二战后，日本摩托车产业崛起，以其精湛的工艺和优良的性能赢得了全球市场的认可。如今，摩托车已成为一种重要的交通工具和休闲娱乐方式。119世纪末戴姆勒发明世界首辆摩托车220世纪初摩托车商业化生产并普及3二战后日本摩托车产业崛起4如今摩托车成为重要交通工具

摩托车的分类方法摩托车的分类方法多种多样，常见的有以下几种：按发动机排量可分为微型摩托车、轻型摩托车、中型摩托车和重型摩托车；按用途可分为普通摩托车、赛车、越野摩托车、巡航摩托车等；按结构可分为跨骑式摩托车、弯梁式摩托车和踏板式摩托车。此外，还有一些特殊的分类方法，如按驱动方式可分为两轮摩托车、三轮摩托车和四轮摩托车；按燃料类型可分为汽油摩托车、柴油摩托车和电动摩托车等。不同的分类方法反映了摩托车的不同特点和应用领域。1按排量微型、轻型、中型、重型2按用途普通、赛车、越野、巡航3按结构跨骑、弯梁、踏板

摩托车的基本结构组成摩托车由多个系统组成，主要包括：发动机系统、传动系统、车架系统、行走系统、制动系统和电气系统。发动机系统是摩托车的动力源，负责将燃料的化学能转化为机械能；传动系统将发动机的动力传递到车轮；车架系统是摩托车的骨架，承受各种载荷；行走系统包括车轮和轮胎，负责支撑车身和提供抓地力；制动系统用于减速和停车；电气系统提供照明、启动和控制等功能。各系统相互配合，共同保证摩托车的正常运行。发动机系统传动系统车架系统行走系统

发动机工作原理概述发动机是摩托车的核心部件，其工作原理是将燃料的化学能转化为机械能，驱动摩托车行驶。发动机的工作过程包括吸气、压缩、燃烧和排气四个冲程。在吸气冲程中，活塞向下运动，吸入空气和燃料的混合物；在压缩冲程中，活塞向上运动，压缩混合气；在燃烧冲程中，火花塞点燃混合气，产生高温高压气体，推动活塞向下运动做功；在排气冲程中，活塞向上运动，将废气排出气缸。这四个冲程周而复始地进行，发动机不断输出动力。吸气吸入混合气压缩压缩混合气燃烧做功排气排出废气

四冲程发动机的工作过程四冲程发动机是摩托车上应用最广泛的发动机类型。它的工作过程分为四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。每个冲程活塞运动一次，曲轴旋转180度。四个冲程完成一个工作循环，曲轴旋转720度。四冲程发动机具有结构简单、工作可靠、燃油经济性好等优点，但功率相对较低。了解四冲程发动机的工作过程，有助于更好地理解摩托车的工作原理。吸气冲程1压缩冲程2燃烧冲程3排气冲程4

二冲程发动机的工作过程二冲程发动机与四冲程发动机相比，结构更加简单，功率更高，但燃油经济性较差，排放污染也较严重。二冲程发动机的工作过程分为两个冲程：压缩-燃烧冲程和排气-吸气冲程。每个冲程活塞运动一次，曲轴旋转180度。两个冲程完成一个工作循环，曲轴旋转360度。二冲程发动机的优点是结构简单、功率高，缺点是燃油经济性差、排放污染严重。目前，二冲程发动机在摩托车上的应用越来越少。1压缩-燃烧2排气-吸气

发动机的主要性能指标发动机的性能指标是衡量其优劣的重要依据。主要性能指标包括：功率、扭矩、排量、压缩比和燃油消耗率。功率是指发动机单位时间内所做的功，是衡量发动机做功能力的重要指标；扭矩是指发动机曲轴输出的力矩，是衡量发动机加速能力的重要指标；排量是指发动机所有气缸容积之和，排量越大，发动机的动力通常也越强；压缩比是指气缸内混合气被压缩的程度，压缩比越高，发动机的热效率通常也越高；燃油消耗率是指发动机单位时间内消耗的燃油量，燃油消耗率越低，发动机的燃油经济性越好。200功率(马力)150扭矩(牛米)1000排量(毫升)

曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构是发动机的重要组成部分，其作用是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而输出动力。曲柄连杆机构主要由活塞组、连