轨道交通燃料电池锂电池混合动力关键技术.pptx

轨道交通燃料电池锂电池混合动力关键技术;

一．研究背景

二．关键技术

三．研究成果;

PART01

研究背景;

氢能已成为国家战略

0年：全球氢能产业将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳，创造万亿美元的市场价值。

氢能联盟《中国氢能产业研究报告》：未来氢能在我国终端能源体系占比达,与电力共同成为终端能源体系的消费主体。

源首次写入2019年《政府工作报告》

有专家认为：氢能是人类的终极能源;

天然气重整、甲醇裂解——重整制氢

煤的清洁利用——煤化制氢

化工尾气回收利用——氢及富氢气体

电解水制氢——新能源“三弃”：弃风、弃光、弃水

2016年全国“三弃”1100亿kWh，可电解制氢200万吨，可供1000万辆乘用车;

——轨道交通是能耗大户

——节能减排已成为轨道交通研究热点

——氢燃料电池新能源轨道交通是有效途径之一;

一、研究背景

–燃料电池原理;

口时速140-160km/h口运量1000-1500人 市域交通、市郊交通卫星城市中等距离;

口时速120km/h

口运量400-800人专有路权城市轻轨;

口时速70km/h

口运量400人左右

市内有轨电车;

口时速60-120km/h

。额定功率300-2000kw。牵引列车重量:5000吨

站场调车、工程作业车;

轨道交通

燃料电池城际动车组

燃料电池城市动车组

燃料电池有轨电车

公路交通

高端物流车

城市公交车

城市大巴车

特种货车

特种应用

军用特种电源

孤岛微网特种新能源

电-氢多能互补微电网系统;

PART02

关键技术;

二、关键技术—1、匹配与运行模拟仿真平台;

四大目标：

(1)功率(2)效率

(3)寿命(4)响应速度

影响因素：

温度分布

压力分布

湿度分布

气体分布

汽/液分布;;

二、关键技术—2、FC系统控制;

二、关键技术—2、FC系统控制;

二、关键技术—2、FC系统控制;

二、关键技术—2、FC系统控制;

n混合动力系统能量管理策略：功率跟随、能量回馈、最优调度;

二、关键技术—4、FC故障诊断与寿命预测;

二、关键技术—5、FCU/ECU研制;

二、关键技术—6、混合动力系统集成;

高温特性低温特性;

基于先进相变材料与循环直冷的高安全、高效率、轻量化热管理技术

基于多层次拓扑的无损、大电流主动均衡管理技术

基于大数据与人工智能的安全管理技术

基于泛在物联网与深度学习的寿命管理技术;

PART03

研究成果;

科技部

国家科技支撑计划;

燃料电池类型

储氢方式;

三、科研成果-氢燃料电池电动机车;

世界首列氢燃料电池混合动力100%低地板有轨电车;

制动电阻牵引逆变器锂电池超级电容器

和双向DC/DC

单向DC/DC变换器燃料电池系统散热器变换器燃料电池系统

No.1No.2;

三、科研成果-氢燃料电池混合动力有轨电车;

三、科研成果-氢燃料电池混合动力有轨电车;

名称：西南交通大学轨道交通新能源

位置：成都市郫都区犀安路999号西

设备：价值5000余万元，全套燃料

作用：进行技术研发，保持技术的持;

序号;

PowerManagementStrategybasedonan

AdaptiveDroopControlforaFuelCell-Battery-SupercapacitorHybridTramway

Multi-sourceCoordinationEnergy

ManagementStrategybasedonSOCconsensusforaPEMFC-Battery

SupercapacitorHybridTramway

ParameteridentificationforPEMFuelCellMechanismMode