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为什么音乐节越来越贵？

2023年我看了两场音乐节，2024年看了三场（包含一场室内音乐节）。去年燃起看现场演出的熊熊热情，关注了不少音乐节演出信息，也看到音乐节频繁因“不可抗力”取消。新闻媒体为此写了一些专题文章。归纳几点。音乐节票价上涨的直接原因是音乐人出场费上涨。疫情前500万元投入（包含出场费）可以攒一套不错的阵容，现在1000万投入阵容能看，2000万投入才能卖得动票，这2000万中可能1700万是出场费。部分音乐节投入甚至能到3000万，据说去年天津泡泡岛就是这个价，因为攒了一套超过30%的国际阵容（含港台）。2024年音乐节成本维持线是1.8万张票，就是得卖过1.8万张票才能保证不亏钱。即使如此，如果投资达到2000万，按照2万人次观众标准，单日票价至少400元才能回本——剩余成本可以用赞助商、场内商铺出租、政府补贴等cover。关于音乐节出场费上涨的原因，报道写得很宽泛。疫情前乐夏抬了一波价。疫情中由于大型演唱会不能举办，一些演艺经纪公司把目光投向音乐节。疫情管制措施结束后，演出市场回暖，不少三教九流想来分杯羹。此外，地方文旅部门为了政绩，为音乐节在当地落地提供政策优惠和补贴。结果就是，从2023年到2024年上半年，全国音乐节扎堆举办，并且向三四线城市下沉。为了带票，头部音乐人的出场费水涨船高。在投资费用剧增的前提下，票价不涨价有什么解决办法呢？当地政府有时会提供现金补贴，金额不多，几万有之，几百万有之。能把单日票价压到300元以下的，一般都有当地政府大额补贴和审批便利。最关键的是多卖票。卖票涉及审批问题，所谓“批票”。有的地方公安部门要求一平方米一个观众，有的地方要求一点五平方米一个观众。这么大的用地需要（至少2公顷），中心市区很难找到，而且市区会产生扰民问题，于是就得往地广人稀的地方跑，自驾也得跑半个小时以上。一个字：远。我翻了翻以前参加内地音乐节的举办地。2016年混凝草音乐节举办地在浦东新区森兰体育公园。我提前一天到达，从虹桥站下车后，坐了一个半小时地铁到达体育公园旁边的旅馆。好友家也在浦东新区，我前去拜访，结果又坐了很~~~~~~~久的地铁（“浦东居然那么大！”），一来一回两个小时。那天因为台风，上海下暴雨，我在路上给淋成落汤鸡，回到旅馆已经将近晚上十点，用吹风机吹了半天衣服，甚是狼狈。2016年广州草莓跨年在长隆欢乐世界8号停车场。从天河区出发倒也方便，BRT转3号线地铁一个小时。梦想未来音乐节在未来科技城学术交流中心，离杭州西站很近。住在拱墅的同学开车过来半个小时。我住在杭州西站附近的酒店，尴尬的是，来回杭州都不从西站走，还是得吭哧吭哧花一个小时从其他火车站赶过来或者前往机场。天津泡泡岛官方数据是三天7.7万人次，但传言实际上卖了10万张票。之所以有这种说法，是因为YOASOBI在天津泡泡岛是内地首秀，日本新闻媒体报道组合“在超过10万人的音乐节演出”。新裤子演出时彭磊说第一天有5万观众，场地内人满为患，怨声载道。到第二、三天，单日观众降到3万左右，体验有所好转。梦想未来就没这般好运。主办方想申请2万张票。余杭区政府说如果观众超过2万人次会有160万补贴，但是公安部门只批了1.2到1.5万张票，补贴也没拿到。中间审批流程又出问题，得重新报批，久久开不了票，直到音乐节开始前半个月极限开票。虽然开票后一个小时内，第一、二天的票就被抢光，但是票价不便宜，整体票价比天津泡泡岛略高。梦想未来国际阵容和天津泡泡岛大体一致，但是华语阵容有所不及。——2016年，国内有媒体采访鸡飞创办人，文章写到：鸡飞单日票价达到七八百港币，而国内音乐节票价多是几十到两百。没错，2017年简单生活音乐节单日票价230元。现在...……不仅400元起，还分区。高票价带来以下现象。首先是音乐节阵容复制粘贴，毕竟能带票的就那些头部音乐人。去年十一有一组音乐人一天一场音乐节，连跑七天，忙得嘞~~~还好中间取消了两场音乐节，不然比上班还累。另一个现象，流行歌手（狭义）进入音乐节阵容，既有正儿八经的唱片歌手，也有所谓“流量歌手”（“十个勤天的粉丝在哪里！让我看到你们的双手！！”）。音乐节从传统的摇滚音乐节转变为类似科切拉的流行音乐节。很多滚人表示不满——可憋抱怨了，自己刷不动票能怪谁。独立音乐人干不过主流明星，主流明星干不过偶像团体，世界公理。说到这我想起去年五月中旬西湖音乐节的惨剧。本来是一个国内外混搭阵容，一共三天，单日票价488，结果开始前阵容变更为只有外国阵容，缩短到两天，单日票价188元。国内音乐节的付款分两笔，演出开始前支付一半定金，演出后支付另一半尾款。主办方大快文化办完梦想未来后财务已很紧张，西湖音乐节的票卖得不好，取消国内阵容至少能省点钱。而国际阵容已经排好内地巡演日程，退不了，只能硬着头皮办。虽然口碑不错，但是大快文化