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国开大学电大专科《汽车构造》期末试题及答案(试卷号3902)

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.发动机的动力经离合器首先传给（）

A.传动轴

B.差速器

C.变速器

D.主减速器

答案：C

解析：发动机的动力传递顺序为：发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→车轮。所以动力经离合器首先传给变速器。

2.四冲程发动机一个工作循环，曲轴转动（）周。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：四冲程发动机完成一个工作循环，包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，活塞上下往复运动4次，曲轴转动2周。

3.活塞在气缸内作往复运动时的两个极端位置称为（）

A.活塞行程

B.上止点和下止点

C.曲柄半径

D.气缸工作容积

答案：B

解析：活塞在气缸内作往复运动时的两个极端位置，活塞离曲轴回转中心最远处为上止点，离曲轴回转中心最近处为下止点。

4.气门式配气机构由（）组成。

A.气门组和气门传动组

B.气门组和凸轮轴

C.气门和挺柱

D.气门和摇臂

答案：A

解析：气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，气门组包括气门、气门座、气门导管等；气门传动组包括凸轮轴、挺柱、推杆等。

5.离合器的主动部分不包括（）

A.飞轮

B.离合器盖

C.压盘

D.从动盘

答案：D

解析：离合器的主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等；从动部分是从动盘。

6.变速器中，传动比最大的挡位是（）

A.一挡

B.二挡

C.三挡

D.倒挡

答案：A

解析：在变速器中，挡位越低，传动比越大，一挡的传动比最大，用于起步和低速行驶。

7.汽车万向传动装置一般由（）组成。

A.万向节和传动轴

B.万向节和主减速器

C.传动轴和差速器

D.万向节、传动轴和中间支承

答案：D

解析：汽车万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成，用于在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴之间传递动力。

8.驱动桥主减速器的作用是（）

A.降低转速，增大转矩

B.改变动力传递方向

C.降低转速，增大转矩并改变动力传递方向

D.减速增矩，实现差速作用

答案：C

解析：驱动桥主减速器的主要作用是降低转速，增大转矩，同时将发动机纵向的动力改变为横向传递到车轮。

9.汽车行驶系中，（）将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。

A.车架

B.车桥

C.车轮

D.悬架

答案：C

解析：车轮与地面接触，将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力，推动汽车前进。

10.转向轮绕（）摆动。

A.转向节

B.主销

C.前轴

D.车架

答案：B

解析：转向轮通过转向节安装在前轴上，并绕主销摆动，实现汽车的转向。

11.鼓式车轮制动器的旋转元件是（）

A.制动鼓

B.制动蹄

C.制动块

D.制动盘

答案：A

解析：鼓式车轮制动器中，制动鼓是旋转元件，制动蹄是固定元件，制动时制动蹄压向制动鼓产生制动力。

12.汽车发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）

A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→各润滑部位

B.机油集滤器→粗滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位

C.机油集滤器→机油泵→细滤器→粗滤器→主油道→各润滑部位

D.机油集滤器→粗滤器→细滤器→机油泵→主油道→各润滑部位

答案：A

解析：润滑油的流向为：机油集滤器收集机油，经机油泵加压后，先通过粗滤器过滤较大杂质，再根据需要部分机油通过细滤器进一步过滤，最后进入主油道分配到各润滑部位。

13.电控燃油喷射系统中，（）传感器用于测量发动机吸入的空气量。

A.空气流量

B.节气门位置

C.水温

D.氧

答案：A

解析：空气流量传感器的作用是测量发动机吸入的空气量，以便ECU计算喷油量。

14.汽车空调系统中，（）的作用是将气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂。

A.压缩机

B.冷凝器

C.蒸发器

D.膨胀阀

答案：A

解析：压缩机是汽车空调系统的心脏，其作用是将气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂。

15.汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是（）

A.缩短制动距离

B.提高制动时的方向稳定性

C.减轻驾驶员的操作强度

D.降低制动系统的成本

答案：B

解析：汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是在制动时防止车轮抱死，使车轮处于边滚边滑的状态，从而提高制动时的方向稳定性。

二、填空题（每题2分，共20分）

1.发动机的两大机构是（曲柄连杆机构）和（配气机构）。

解析：曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能转换的核心机构；配气机构则是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的