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图14、鹅颈转向液压原理图5、长货转盘运输超长货物，为使转向灵活在前后平板车上加转向盘，称长货转盘。图片4、长货转盘运输状态图5.1长货转盘的结构长货转盘主要由上承载面、基座、中心球销、滑靴、随动缸等结构组成见图15和图16所示。图15、前转向盘结构图图16、后盘带随动转向结构图*5.2长货转盘的转向使用长货转盘可实现牵引车带动自动转向及人工操纵控制转向。公路行驶时由牵引车带动自动转向。进出施工现场时由人工操纵转向。自动转向自动转向由牵引车带动转向。牵引车带动前车转向，转向信号通过长货传递到后转盘上，后转盘动作带动安装在后转盘上的随动缸动作，随动缸无杆腔与后车转向缸无杆腔连通，转向信号通过液压管传到后平板车的转向缸，带动后平板车转向缸动作，带动后平板车转向。后平板车轴线数较少时用一部转向端梁，轴线数较多时用两部转向端梁。后平板车一部转向端梁时液压回路见图17。后平板车用两部转向端梁时转向液压回路图见图18。图17、后车一部转向端梁转向液压回路图图18、两部转向端梁转向液压回路图后车一部转向端梁时，转盘上的转向缸无杆腔与后端梁转向缸无杆腔连通，转向端梁的转向缸随转盘上的转向缸动作，将转盘的转动传到后平板车上，使后平板车随转盘转向。后平板车有两部转向端梁时，与一部端梁时一样，转盘的转向由转盘转向缸无杆腔传到后平板车后端梁转向缸的无杆腔，带动平板车后半部转向。再通过后端梁转向缸的有杆腔传到前端梁的有杆腔，带动平板车前半部转向。控制转向长货转盘运输超长货物时，多数情况使用前平板车自动转向，后平板车控制转向。特殊情况使用前后都控制转向。前平板车自动转向和控制转向与普通轴线板的转向传递方式、控制方式相同。后平板车控制转向时，将转盘与平板车后转向缸连接管路的换向阀放到手动控制位置，既将两管路接通，转盘转向缸和后端梁转向缸各自形成独立的转向回路，平板车不随转盘转向，操纵后端梁控制平板车转向。桥式承载梁1桥式承载梁的结构桥式承载梁的运输方式可降低运输高度，分散集中载荷。用于运输集重、超高的货物。利用桥式承载梁运输变压器见图片4图片4桥式承载梁运输变压器图。桥式承载梁主要由承载梁、斜叉梁、前后塔台、斜支撑杆、横支撑杆、吊挂、横担梁等组成。图19是桥式承载梁运输结构图。图19、桥式承载梁运输图2桥式承载梁运输方式的转向桥式承载梁运输与长货转盘运输转向相似，可实现由牵引车带动自动转向，也可由液压动力控制转向。013桥式承载梁运输方式转向液压回路见下图（图20）02图20、桥式承载梁液压回路图*第二部分：轴线平板车的性能参数1、承载参数平板车承载能力与使用条件、环境条件有关。如天气、路面、装载、车速、车的技术状况等因素对承载影响较大。实际使用要考虑。1.1单轴承载尼古拉2纵列轻型板单轴额定承载28吨，平板车单轴自重3吨，所以，】单轴载重25吨。1.2整车承载轴线板可以拼接成不同的轴线，整车承载能力不是单轴承载的简单相加。要考虑各种影响因素。纵向承载曲线平板车主梁有一定的刚度和强度，如果主梁受弯矩过大，超过主梁设计极限范围，会产生变形过大甚至损坏。一般使用说明给出了允许承受集中载荷的数值，使用中要遵守。尼古拉平板车以曲线形式给出纵向承载要求。见图21。图21、2纵列15轴线平板车承载曲线图横向承载稳定性货物重心较高时要考虑横向倾翻，防止横坡过大或偏载造成侧翻。必须进行稳定性计算。一般以允许通过的横坡角度计算。主要取决与平板车的纵列数和货物装车后的重心高度。尼古拉平板车给出经验公式：允许通过的横坡角度=纵列系数/重心距货台高度纵列系数：2纵列取21；3纵列取50承载中心采用3点支撑，承载中心在三角形的中心，装车时应将货物重心与承载中心对准。鹅颈的承载中心应向前移，考虑鹅颈承载量相当1轴多的承载。图22所示，2纵列5轴线鹅颈板车的装载中心。图22、鹅颈装载中心位置图2、转向参数转向参数见图23。图23、平板车转向参数示意图1最大转向角01最大转向角是指平板车两端最外轴允许的最大转角，一般有45度、50度、55度等。2瞬时转动中心02转动中心是固定轴的延长线，与最大转向轴延长线的交点，平板车转向时围绕这点转动。3最小转弯半径03平板车转到最大转角时转动中心到平板车最外侧轨迹的距离。4最小转弯半径时的通行宽度04平板车最大转角时，转动中心到最外侧轨迹的距离减去中心到最内侧轨迹的距离。3、货台尺寸3.1货台长度货台长度可根据实际使用要求，拼接成不同的轴线，每轴线长有1.55米和1.6米两种。3