工程材料及热处理9 有色金属及硬质合金.ppt

铜和镍都具有面心立方晶格，可无限互溶，所以各种铜-镍合金均为单相组织。这类合金不能进行热处理强化，主要通过固溶强化和加工硬化来提高力学性能。白铜具有较高的强度和塑性，弹性好，易于进行冷、热变形加工，具有很好的耐蚀性、电阻率较高，广泛用于耐蚀的结构件和弹簧、插接件等。铜镍二元合金称为普通白铜。其代号表示方法是：B（“白”的汉语拼音字首）+镍的含量（质量分数）×100，例如，B30表示成分w（Ni）=30％的普通白铜。在铜镍二元合金基础上加入其它合金元素的铜基合金称为特殊白铜。其代号表示方法是：B+特殊合金元素化学符号+镍的含量（质量分数）×100-特殊合金元素的含量（质量分数）×100。例如，BMn3-l2表示含3%Ni、12%Mn和85％Cu的锰白铜。钛及钛合金具有密度小、重量轻、比强度高、耐高温、耐腐蚀以及良好低温韧性等优点，资源丰富，是一种很有发展前途的金属材料。在航空工业、化工、医疗、体育用品、汽车工业、信息产业等方面得到了应用。由于钛及钛合金的加工条件复杂，成本较昂贵，在很大程度上限制了它们的应用。美F-22战机约36%重量的零件用钛合金制造纯钛密度小，熔点高。882.5℃发生同素异构转变?-Ti??-Ti,由体心立方?-Ti转变为密排六方?-Ti.纯钛比强度高，塑性、低温韧性和耐蚀性好。纯钛加入合金元素形成钛合金。钛合金几乎都含有铝。铝能提高钛合金的强度、比强度和再结晶温度.根据使用状态的组织，钛合金可分为三类：α钛合金、β钛合金和（α+β）钛合金。我国的钛合金牌号分别以TA、TB、TC加上顺序号表示。钛合金应用钛合金泵钛合金氢泵诱导轮钛合金眼镜架钛合金飞机叶片轴承分滚动轴承和滑动轴承两类。滑动轴承具有承压面积大、承载能力强、工作平稳、无噪音、装拆方便等优点，占有非常重要的地位。在滑动轴承中，制造轴瓦及内衬的合金称为轴承合金，又称轴瓦合金。滑动轴承是许多机器设备中对旋转轴起支撑作用的重要部件，由轴承体和轴瓦两部分组成。当轴高速旋转时，轴瓦与轴颈发生强烈摩擦，承受轴颈施加的交变载荷和冲击力。对轴承合金的性能要求：（1）低摩擦系数，以减小轴的磨损和动力消耗，避免由于摩擦使温度升高而发生咬合；（2）良好的磨合性，以保证工作时轴和与轴瓦很好的磨合；（3）足够的抗压强度和疲劳强度并能抵抗冲击和振动，以保证在承受轴颈施加的较大压应力、交变应力和冲击振动下能正常工作。（4）轴承合金还应具有良好的耐蚀性、良好的导热性、小的膨胀系数和良好的铸造性能。9.4.1对滑动轴承合金的要求根据以上性能要求，目前轴承合金的组织特征可分为两大类。一类是在软基体上分布着硬质点，另一类是在硬基体上分布着软质点。其中软基体使合金具有很好的嵌镶性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为储油空间和润滑油通道，有利于减摩。外凸的硬质点起支撑作用，有利于承载。软基体还具有抗冲击与振动能力。但这种组织难以承受高的载荷。属于这类组织的轴承合金有锡基和铅基轴承合金。具有硬基体和软质点的轴承合金，也具有较低的摩擦系数，能提高轴承的承载能力，但其磨合性较差，属于这类组织的轴承合金有铝基轴承合金和铝青铜等。巴氏合金轴瓦内燃机轴瓦硬质合金是以一种或几种难熔碳化物（如碳化钨、碳化钛、碳化钽、碳化铌等）的粉末为主要成分，加入铁、钴、镍等起粘结作用的金属粉末，经过配料、压制成形、烧结、后处理等工艺过程（该过程称为粉末冶金法）而制成的材料。硬质合金密度范围在6.0~16.0g/cm3之间。硬质合金具有高的抗压强度、耐蚀性和抗氧化性，常温下硬度可达86~93HRA（约为69~81HRC）；红硬性高，可达900~1000℃。硬质合金的耐磨性高出高速钢15~20倍，在金属切削加工中显示出良好的耐磨性。其切削速度比高速钢高4~7倍，刀具寿命显著提高，可以切削50HRC左右的硬质材料。与合金钢工具相比较，硬质合金工具有很大的优势：大大提高了工具的使用寿命，切削刀具的寿命提高5~80倍，量具的寿命提高29~50倍，模具寿命提高50~100倍；提高了金属切削速度，大大提高了劳动生产率，提高了零件的加工质量；可以加工高速钢难以加工的耐热合金、高温合金、钛合金、特硬铸铁等难以加工的材料；可以制作某些耐腐蚀耐高温的耐磨零件，提高了机械和仪器的使用寿命和精度。但硬质合金的抗弯强度较低，韧性差，线膨胀系数小，导热性差。硬质合金属于脆性材料，常温下淬火钢的冲击韧度为硬质合金的1~2倍，而退火钢的冲击韧度是硬质合金的9倍；高温下的钢冲击韧度为硬质合金的几百倍。所以，在使用硬质合金工具时，应避免使用冲击性载荷，如使用硬质合金刀片时要避免冲击和碰撞，以防损坏。硬质合