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研究报告

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2025年中国成品油市场供需分析及展望报告

一、市场概述

1.1.成品油市场供需现状

(1)近年来，我国成品油市场经历了快速发展的阶段，供需关系逐渐呈现出多元化、市场化的特点。从供应端来看，国内原油产量保持稳定，进口渠道不断拓宽，炼油能力持续提升，使得市场供应能力得到增强。同时，随着环保要求的提高，炼油企业正逐步向清洁生产转型，降低污染物排放。

(2)在需求方面，我国成品油消费结构不断优化，工业用油、交通运输用油等领域需求稳定增长，而农业用油及民用燃料油需求相对平稳。随着我国经济的持续发展，汽车保有量不断增加，交通运输用油需求保持较高增速。此外，新能源车辆的推广也使得部分传统燃油需求有所下降。

(3)目前，我国成品油市场供需基本平衡，但地区分布不均。东部沿海地区因经济发展水平较高，成品油需求量较大；而中西部地区则因工业化进程相对较慢，需求量相对较低。此外，成品油市场还存在一定程度的过剩产能，尤其在炼油能力过剩较为严重的地区，市场竞争日益激烈，价格波动频繁。

2.2.成品油市场主要品种及占比

(1)成品油市场主要品种包括汽油、柴油、航空煤油、液化石油气等。其中，汽油和柴油作为最广泛使用的成品油，占据市场主导地位。汽油品种丰富，涵盖乙醇汽油、汽油调和油等多种类型，以满足不同消费者的需求。柴油市场则以车用柴油和工业柴油为主，车用柴油因环保要求逐渐提高而需求量稳定增长。

(2)在市场份额方面，汽油占比最高，约在40%-50%之间，其次是柴油，占比约在30%-40%之间。航空煤油由于应用领域相对狭窄，占比在10%-15%左右。液化石油气作为一种重要的燃料和化工原料，占比在10%-15%之间。近年来，随着环保政策的加强，高标号汽油和柴油的需求量持续增长，市场占比逐渐提高。

(3)不同品种的成品油在性能、用途等方面存在差异，其市场份额受多种因素影响。如政策导向、环保要求、市场需求等。例如，随着我国环保标准的提升，车用柴油质量要求越来越高，高标号柴油需求量逐渐增加，从而推动市场结构不断优化。此外，随着新能源车辆的推广，传统燃油的需求结构也将发生改变。

3.3.成品油市场区域分布特点

(1)成品油市场区域分布特点明显，东部沿海地区因经济发展水平较高，工业和交通运输需求量大，成品油消费量较高。这一区域成品油市场供需相对平衡，但竞争较为激烈，价格波动幅度较大。同时，东部沿海地区炼油能力较强，部分产品可实现自给自足。

(2)中部地区经济快速发展，工业和交通运输用油需求增长迅速，但炼油能力相对不足，对成品油的需求主要依赖进口。这一区域市场供需矛盾较为突出，价格受国际原油价格波动影响较大。此外，中部地区部分省份因资源禀赋差异，成品油消费结构存在一定差异。

(3)西部地区经济相对落后，工业和交通运输用油需求量较低，成品油消费主要集中在民用燃料油和部分工业用油。这一区域炼油能力较弱，市场供需矛盾较小，价格波动相对稳定。然而，西部地区部分偏远地区因交通不便，成品油运输成本较高，导致终端价格相对较高。

二、供应分析

1.1.国内原油产量及进口情况

(1)近年来，我国国内原油产量保持稳定增长，但随着国内油田资源逐渐枯竭和勘探难度加大，产量增速有所放缓。主要油田分布在东北、华北、西北等地区，其中大庆油田、胜利油田、辽河油田等老油田产量占比较大。为保障国内原油供应，我国政府鼓励石油企业加大勘探开发力度，提高原油产量。

(2)进口方面，我国已成为全球最大的原油进口国之一。进口原油主要来源于中东、非洲、美洲等地区，其中中东地区是我国原油进口的主要来源地。近年来，我国与俄罗斯、哈萨克斯坦等国的原油进口合作不断加强，进口渠道更加多元化。受国际原油价格波动和国内市场需求变化等因素影响，我国原油进口量波动较大。

(3)为优化进口原油结构，我国政府积极推动“一带一路”建设，加强与沿线国家的能源合作。同时，国内炼油企业也在积极拓展海外市场，通过参与国际原油勘探、开发、加工等项目，提高我国在国际原油市场的话语权。此外，我国还加大了战略石油储备建设力度，以应对突发能源危机和保障国家能源安全。

2.2.成品油炼制能力及产能过剩情况

(1)我国成品油炼制能力持续增长，近年来炼油厂数量及规模不断扩大。目前，我国已建和在建的炼油厂数量超过200家，总炼油能力超过7亿吨/年。其中，一些大型炼油企业如中石化、中石油、中海油等，炼油能力均超过千万吨/年。尽管炼油能力不断提高，但部分炼油厂存在设备老化、技术落后等问题，影响整体炼油效率。

(2)随着炼油能力的增长，我国成品油市场出现产能过剩现象。尤其是在东部沿海地区，炼油厂数量和规模过大，导致同质化竞争激烈，市场供需失衡。产能过剩使得部分炼油厂开工率下降，产品价格波动加剧。为应对产能过