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物流公司的运营模式

按企业提供服务内容分类

基本模式：中国物流业最基层、最常见的商业模式，由一线司机、仓储人员以及一些较小的传统物流服务企业采用。其特点是基数大、分散，因技术和基础设施落后，信息受限且难以管理，从业者劳动强度大但收入低，类似简单出卖劳动力，如车队挂靠、组合服务等，可能会被平台收编，处于物流商业模式底层。

信息中介模式：在物流业务密集地区兴起的货运物流公司采用的模式，通过整合资源，利用信息差异获利。不过，随着相关政策实施，因无法开具增值税发票，可能会被社会趋势淘汰，例如货运经纪人平台模式。

项目服务模式：有20多年发展历史，相对受欢迎。包括第三方物流外包、物流软件开发、项目咨询等。该模式性质相对静态，随着物流业快速发展和迭代，虽存在缺点但仍有市场。

综合物流模式：甲方将整个物流系统外包给乙方，乙方凭借自身资源优势管理和经营甲方物流业务以获取利润。但因委托量过大，真正能完美配合的案例较少，要求服务质量和诚信度高。

众包整个供应链服务模式：提供供应链综合服务，从点到链纵向挖掘、上下延伸，开发多项增值业务。规模大且全面，但缺乏创新。

销售产品模式：适用于物流软硬件设备供应商。由于行业内企业缺乏标准化，产品差异化大，售后维护是难题。

综合服务模式：以软硬件销售商为基础，立足客户问题设计解决方案，提供软硬件加服务。从销售产品转变为销售服务，提供一整套高质量服务，但对甲方有一定风险。

物流SaaS运营服务模式：物流信息服务商在解决方案基础上推出的SaaS服务平台，根据用户数据量收费。优秀企业有细心、威天快递、G7、山东瑞河等，在物流信息服务方面有特点，从行业和社会趋势看，更具发展前景，有助于改善我国物流业松散的物流能力资源。

按组织形式分类

传统外包模式：物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。随着经济全球化、专业化发展，企业常将物流业务外包给专业物流企业，当前大多数物流企业采用此模式。

战略联盟模式：物流企业以契约形式结成战略联盟，实现内部信息共享和交流，相互协作形成物流网络系统。联盟可包含多家同地和异地的各类物流企业，理论上联盟规模越大，总体效益越大。我国电子商务物流企业大多属于这种运营模式。不过，联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，协调利益较难，资源大范围优化存在局限。

综合物流模式：集仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流服务（如包装、装卸、流通加工等）为一体，提供综合性、一体化物流服务。构建方案有投资新建或改建原有设备、收购小的仓储运输企业及整编改造、原专项物流运营商以入股方式联合。需根据实际情况选择网络组织结构，如大物流中心加小配送网点模式适合商家、用户集中的小地域，连锁经营模式适合地域间或全国性物流。

协同运作模式：为其他物流企业提供信息技术、管理技术、供应链策略和战略规划方案等，并与这些企业共同开发市场，但不参与物流业务具体实施，而是指导其他企业完成物流业务。通常由物流公司和客户成立合资或合伙公司，客户占主要份额，物流企业可集成多个服务供应商的资源，重点为一个主要客户服务，具有雄厚的物流配送实力和最优解决方案，业务范围多集中在物流配送管理方面，针对性强、灵活性大。

方案集成模式：为物流需求者提供运作和管理整个供应链的解决方案，并利用成员的资源、能力和技术进行整合和管理，为需求者提供全面、集成的供应链管理服务。通常由物流公司和客户成立合资或合伙公司，客户在公司中占主要份额，物流企业可集成多个服务供应商的资源，重点为一个主要客户服务。

行业创新模式：借助自身资源、技术和能力优势，为多个行业的客户提供供应链解决方案，以整合供应链的职能为重点，依据各个行业的特殊性领导整个行业供应链实现创新。

动态联盟模式：一些相对独立的服务商（如3PL、咨询机构、供应商、制造商、分销商）和客户等，面对市场机会，通过信息技术相连接，在某个时期内结成供应链管理联盟。

物流公司的一般运营流程

订单接收

客户通过电话、邮件、在线平台等方式向物流公司发送物流需求信息，包括货物名称、数量、重量、体积、发货地、收货地、发货时间、收货时间等。

物流公司的客服人员接收订单信息，对订单进行初步审核，确认订单的有效性和可行性。

方案制定

根据客户的订单信息和需求，物流公司的运营团队制定详细的物流方案，包括运输方式（公路、铁路、航空、海运等）、运输路线、运输工具、仓储安排、配送时间等。

与客户沟通物流方案，根据客户的意见和建议进行调整和优化，确保物流方案满足客户的需求。

货物揽收

根据物流方案，物流公司安排人员和车辆到客户指定的发货地点进行货物揽收。

揽收人员对货物进行检查和验收，确保货物的数量、质量、包装等符合要求。

对货物进行称重、测量体积等操作，记录货物的相关信息。

仓储管理（如果需要）

将揽收的货物运