EH油系统知识介绍行业一类.pptVIP

◆给一指令（加大开度）：△V=0DEH指令线圈→挡板偏转→P左P右→滑阀右移→滑阀回中位→开度↑HP与油缸下腔接通→同理：加一反向电压，回油与下腔接通，关小阀门。阀门在某一新的工作位置伺服阀工作原理*特制内容油动机工作原理油动机一般有旋转式和往复式油动机两种，而往复式油动机又分为双侧进油油动机和单侧进油油动机。目前国内外制造的汽轮机其执行机构都是采用往复式油动机。油动机的结构，不仅是一只驱动调节阀门的油缸，为了使油缸活塞能上下移动迅速换向，还必须有一只错油门来控制油缸活塞上下部的进排油。单侧进油油动机在开启阀门时，有压力油通往油动机活塞下部，克服阀门上面弹簧力，使活塞向上移动打开阀门；而关闭时，活塞下部通回油，阀门关闭靠弹簧力迅速关闭。*特制内容1、主汽门、调门原理动画

主汽门、调门动作原理.exe2、危机遮断系统危急遮断系统图.exe*特制内容危急遮断系统*特制内容危急遮断系统作用由汽机遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统全部关闭汽机进汽阀门，或只关闭调节汽门。*特制内容危急遮断系统组成主要由四只自动停机电磁阀AST、两只超速保护控制阀OPC、隔膜阀和控制块组成。*特制内容AST电磁阀正常通电励磁关闭，封闭遮断油泄油通道，使各油动机下腔油压建立，失电打开，泄遮断油，关闭各阀门。四只组成串并联布置，组成两个通道，每个通道至少一只打开，才能导致停机，任意一只损坏或据动均不会引起停机，提高了可靠性。正常运行中通过监视两通道中间油压来监视四只电磁阀的状态，ASP110.5MPaASP24.2MPa*特制内容一、供油装置作用：提供汽轮机控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。组成：供油装置由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。*特制内容EH高压抗燃油高压抗燃油是一种三芬基磷酸脂合成油。它具有良好的润滑性能、抗燃性能和流体稳定性。自然点为560℃以上，因而在事故情况下，当高压动力油漏到高温部件上时，不易发生火灾。但抗燃油价格昂贵，具有一定腐蚀性，并且对人体健康有危害，需要设置单独的供油系统。EH供油系统主要由EH油箱、高压油泵、控制单元、蓄能器、过滤器、冷油器、抗燃油再生装置及其他有关部套组成。*特制内容EH抗燃油供油系统组成原理图*特制内容EH油箱油箱：是EH供油系统最重要的设备之一，用不锈钢板制成。油箱顶部装有浸入式加热器、控制单元组件、各种监视仪表和维修入孔等。油箱底部有一个手动泄放阀，油箱上还装有加油组件以及供油质监督取样的取样阀。油箱除有就地的指示油位计外，还设有2个浮子式油位继电器，分别用于低油位报警和低油位遮断停机。油箱油温由指针式温度计和温度控制继电器控制，保持系统在正常油温范围下运行。*特制内容恒压变量柱塞泵外形图*特制内容高压油泵：是整个油系统的压力来源，它提供驱动阀门动作的高压动力。系统共有两台高压油泵并联在油箱下方，并且相互独立，互为备用。油箱控制单元：是一个由卸荷阀、逆止阀、过压保护阀、截止阀和四个金属过滤器等组成的组合装置，安装在EH油箱顶盖上。蓄能器：为了维持系统的油压在卸荷阀的两个动作油压之间相对稳定，以防止卸荷阀或过压保护阀反复动作，在本机组EH油系统中装有5只活塞式蓄能器，也称高压蓄能器。其中一只安装在调节汽阀附近的支架上，另外的四个低压蓄能器安装在通向油箱的压力回油管路上。*特制内容冷油器和滤油器：所有的EH回油在送回油箱以前均流过滤油器和冷油器，正常运行时，只需一套装置便可以满足系统需要，另一套作为备用装置。EH油再生装置：是一种用来储存吸附剂使抗燃油再生的组件，它主要由硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器串联而成，使油保持中性、去除水分。前者降低EH油中酸值及水和氯的含量，后者去除硅藻土和EH油中的其它颗粒，根据化验结果决定是否投入。*特制内容运行维护参数名称典型值极限范围EH系统油压15MPa11.2MPa联泵（9.5跳机）工作泵A或BA＋B油箱油位430～560＞300mm（200跳泵）油箱油温30℃～55℃20℃～60℃工作电流20～25A＜40A*特制内容执行机构作用：响应从DEH送来电指令信号，以调节汽机各蒸汽阀门开度或开关状态。主汽门和调速汽门都是靠油压力开启、弹簧力关闭。