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城市通勤人员选择“自行车+地铁”交通出行影响因素用实证研究

摘要

受自身运营特征限制，“最后一公里”成了生活在城市的通勤人员选择交通方式时的问题高发区，自行车加轨道交通（B+R）的出行模式成为当前通勤者日常出行过程中常用的出行方式之一。如何提升通勤者B+R出行意愿，引导通勤者绿色出行是城市交通管理过程中的重要问题。

本文针对研究通勤者B+R出行意愿，首先分析了影响通勤者选择B+R出行的因素，结合通勤者的特殊出行时间，考虑了对于通勤者的感知风险，基于计划风险理论构建了通勤者B+R出行意愿模型。其次，以郑州市常住居民为调查对象，获取了通勤者B+R出行意愿分析数据，并通过建立结构方程模型来界定