汽车电工电子判断题 .pdfVIP

汽车电工电子判断题--第1页

电工电子判断题

1.以空穴导电为主的半导体，称为N型半导体。（×）

2.以自由电子导电为主的半导体，称为N型半导体。（√）

3.以空穴导电为主的半导体，称为P型半导体。（√）

4.以自由电子导电为主的半导体，称为P型半导体。（×）

5.自由电子和空穴同时参与导电，是半导体导电的基本特征。（√）

6.PN结具有单向导电性，可通过在PN结两端加正向或反向电压来证实。（√）

7.晶体二极管按结构可分为检测二极管、整流二极管、稳压二极管和开关二极

管等。（×）

8.硅二极管的正向电压约为0.2V。（×）

9.硅二极管的正向电压约为0.5V。（√）

10.锗二极管的正向电压约为0.2V。（√）

11.锗二极管的正向电压约为0.5V。（×）

12.二极管的伏安特性是指通过二极管的电流I与加在二极管两端的电压之间的

关系。（√）

13.只要电流值不超过规定范围，二极管的正向电压几乎维持不变。（√）

14.当加在二极管两端的反向电压不超过某一限度时，反向电流几乎于反向电压

无关。（√）

15.当加在二极管两端的反向电压超过一定数值时，反向电流突然增大，此时称

二极管的伏安特性曲线非常陡，二极管失去单向导电性，这种现象称为反向

击穿。（√）

16.晶体二极管加一定的正向电压时导通，加反向电压时截止，这种导电特性称

为二极管的单向导电性。（√）

17.最高反向工作电压指二极管长期工作时，允许加到二极管两端的最高反向电

压，一般就取反向击穿电压。（×）

18.汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有

黑点，反向二极管上涂有红点。（×）

19.二极管长期工作时，允许通过的最大正向平均电流叫最大整流电流，当电流

超过该值时，将使二极管因过热而损坏。（√）

汽车电工电子判断题--第1页

汽车电工电子判断题--第2页

20.正向二极管的引出端为正极，外壳为负极。（√）

21.反向二极管的引出端为负极，外壳为正极。（√）

22.通常在正向二极管上涂有红点，反向二极管上涂有黑点。（√）

23.正向二极管的引出端为负极，外壳为正极。（×）

24.反向二极管的引出端为正极，外壳为负极。（×）

25.若测得二极管的正、反向电阻值相近，表示管子已损坏。（√）

26.若测得二极管的正、反向电阻值都很小或为零，则表示管子已被击穿，两极

已短路。（√）

27.若测得二极管的正反向电阻值都很大，则说明二极管内部已断路。（√）

28.在测量二极管的正、反向电阻值时，当测得的阻值较小时，红表棒（内接表

内电池的负极）与之相接的那个电极就是二极管的负极，与黑表棒（内接表

内电池的正极）相接的那个电极为二极管的正极。（√）

29.在测量二极管的正、反向电阻值时，当测得阻值较大时，与红表棒（内接表

内电池的负极）相接的那个电极就是二极管的正极，与黑表棒（内接表内电

池的正极）相接的那个电极为二极管的负极。（√