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底基层级配碎石试验路段

施工总结报告

试验路段于10月30日至12月1日在K37+200～+400左幅进行,现将施工工艺控制方法总结以下:

机械设备及人员组合情况

1、机械设备配置情况

机械名称

数量（台）

规格型号

装载机

3

ZL50

压路机

2

YZ18T振动式1台、YZ14T振动式1台

自卸车

10

国产

洒水车

1

国产

2、人员配置及职责（见表2）

二、施工前准备情况

1、进行了原材料试验及混合料组成设计,原材料技术指标符合规范要求,确定施工配合比为碎石:砂=74:26,混合料最大干密度为2.34g/cm3,最好含水量为4.4%。

2、试验路段成型路槽经自检合格,驻地监理办检验验收合格,并已经过交通厅转序验收。

3、于十一月二十八日至三十日,对级配碎石加水拌合,进行闷料,目是让材料充足吸湿,使混合料含有匀质性和延长失水时间,考虑到闷料期间水份部分散失,所以闷料含水量略高于最好含水量。

表2

场地

人员及数量

职责

拌合

现场

责任人1人

协调机械人力组合,调运材料,组织拌合生产

试验人员1人

检验施工配料、拌合遍数、混合料级配及含水量等

民工4人

提供闷料拌适用水等

摊铺

现场

责任人1人

调配机械人力,组织施工

技术人员2人

抄平补桩,挂线放样,控制好几何尺寸,松铺厚度和高程等指标

质检人员2人

检验施工工序、工艺及宽度、厚度、平整度、横坡等指标

试验人员2人

检验混合料级配、压实遍数、压实度、弯沉等

民工30人

摊铺、找平及处理粗细集料离析现象等

三、施工工艺步骤

1、路槽成型

路槽成型后,检验压实度、平整度、弯沉、宽度、纵断高程、中线偏位、横坡等,合格后提交检验资料,申请复检和转序。

2、配料拌合

配料按配合比组成设计掺配,闷料在用料前最少二十四小时以上,采取两台装载机场拌,拌合均匀后检验级配,若不良,进行合适调整后拌匀检验直到满足级配要求为止。

3、运输摊铺

将拌合均匀,含水量适中混合料用自卸车拉至铺筑现场,用一台装载机小距离搬运,试验路段按1.33和1.35松铺系数,插杆挂线,采取人工摊铺、找平,努力争取表面平整,同时设二至三人小组配置胶轮车立刻清除粗细集料离析现象,对于粗集料窝和粗集料带,应添加细集料,并拌合均匀;对细集料窝,应添加粗集料,并拌合均匀。

4、碾压

待混合料摊铺整平,含水量适宜时,用YZ18T振动式压路机稳压两遍,速度为1.5-1.7Km/h,然后开振动碾压,速度为2.0-2.5Km/h,轮宽需重合1/3。边角部位用YZ14T压路机配合碾压。试验路段从第6遍每碾压一遍检验压实度,直到符合规范要求为止,最终稳压一遍进行光面。碾压时含水量应在最好含水量或略高于最好含水量。当发觉局部含水量过高时,人工翻挖晾晒,过低时人工翻挖并合适洒水后碾压。

四、施工质量检测

1、压实度检测指标表

检测层次

频数

平均值（%）

均方差

代表值（%）

控制值（%）

级配碎石

12

99.4

0.284

99.2

98.0

2、弯沉检测指标表

检测层次

频数

平均值(0.01mm)

均方差

代表值(0.01mm)

控制值(0.01mm)

级配碎石

44

67.9

23.6

115.1

168.2

3、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡检测指标表（见所附检验表）

4、压实遍数与压实度关系检测表

里程桩号

压实遍数

压实度平均值（%）

方差

压实度代表值（%）

K37+200~400

6

97.5

0.305

97.0

7

98.6

0.274

98.4

8(含光面1遍)

99.4

0.284

99.2

5、松铺系数检测表（见级配碎石抄平统计）

6、级配碎石混合料颗粒组成检验表

序号

经过下列筛孔百分率(%)

37.5

31.5

19.0

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

1

100

94.6

71.3

49.7

38.2

22.1

11.1

3.5

规范中值

100

91.5

69

44

31

23

13.5

5

规范范围

100

83-100

54-84

29-59

17-45

11-35

6-21

0-10

五、试验路段施工总结

1、拌合现场和摊铺现场采取机械设备、人员协调配合情况良好,大面积施工时可采取。

2、试验路段采取施工工艺步骤可作为我协议段级配碎石层标准施工方法。

3、松铺系数可控制为1.33;采取YZ18T振动压路机碾压时,碾压遍数应在7遍以上（稳压2遍后振动碾压）,并加稳压一遍进行光面。

4、每一作业段适宜碾压长度为50-70m。

5、配合比宜采取底基层组成