《高铁信号连锁设备》课件——（一） 平面布置图的识读.pptxVIP

信号联锁设备;任务二平面布置图识读;一、信号机的布置及命名;4;1、列车信号机;方向：

;

信号机防护范围：

信号机是用于防护其内方的轨道电路区段的。

防护范围从本信号机到下一个同向、同性质的信号机为止。;出站信号机——防护发车进路。

设置在每条发车进路的股道头部，警冲标内方3.5～4米处。

编号：S加下脚标如：S4、SⅢ、X加下脚标如：XⅠ等。

???????接车进路信号机同进站信号机。

???????发车进路同出站信号机。

进路表示器：区分发车方向（A,B,C）;2、调车信号机;1、调车作业

2、调车信号机的命名

以字母D命名调车信号机，下行咽喉的各个调车信号机，

以信号楼为参考点由远而近地分别以奇数做名称的下标，

例如D1、D3、D5等。上行咽喉的调车信号以偶数做下标。

3、调车信号机的类型;3、调车信号机类型

（1）单置（2）并置（3）差置（4）尽头式

（5）出站兼调车（6）进站内方调车;3、调车信号机类型

（1）单置（2）并置（3）差置（4）尽头式

（5）出站兼调车（6）进站内方调车;3、调车信号机类型

（1）单置（2）并置（3）差置（4）尽头式

（5）出站兼调车（6）进站内方调车;3、调车信号机类型

（1）单置（2）并置（3）差置（4）尽头式

（5）出站兼调车（6）进站内方调车;3、调车信号机类型

（1）单置（2）并置（3）差置（4）尽头式

（5）出站兼调车（6）进站内方调车;3、调车信号机类型

（1）单置（2）并置（3）差置（4）尽头式

（5）出站兼调车（6）进站内方调车;二、轨道电路区段的命名;2、轨道区段的类型及命名;2、轨道区段的类型及命名;2、轨道区段的类型及命名;三、转辙机的使用及命名;1、道岔的编号

?联锁道岔有两个位置状态：一个是定位状态，一个是反位状态。为了管理和使用的方便，规定在平面图中所画的道岔状态为定位状态。

?定位状态按安全与效率原则确定。

?下行咽喉区的道岔，以信号楼为参考点由远而近地用奇数(对上行咽喉用偶数)进行编号。

;1、道岔的编号

?联锁道岔有两个位置状态：一个是定位状态，一个是反位状态。为了管理和使用的方便，规定在平面图中所画的道岔状态为定位状态。

???定位状态按安全与效率原则确定。

?下行咽喉区的道岔，以信号楼为参考点由远而近地用奇数(对上行咽喉用偶数)进行编号。

;1、道岔的编号

?联锁道岔有两个位置状态：一个是定位状态，一个是反位状态。为了管理和使用的方便，规定在平面图中所画的道岔状态为定位状态。

?定位状态按安全与效率原则确定。

?下行咽喉区的道岔，以信号楼为参考点由远而近地用奇数(对上行咽喉用偶数)进行编号。

;?侧线上的道岔为普通单开型道岔，一般选用ZD6型直流电动转辙机，单动道岔设一台转辙机，双动道岔设两台转辙机。

?正线上道岔为提速道岔，提速道岔分为固定辙叉和可动心轨两种。

;?侧线上的道岔为普通单开型道岔，一般选用ZD6型直流电动转辙机，单动道岔设一台转辙机，双动道岔设两台转辙机。

?正线上道岔为提速道岔，提速道岔分为固定辙叉和可动心轨两种。

;?侧线上的道岔为普通单开型道岔，一般选用ZD6型直流电动转辙机，单动道岔设一台转辙机，双动道岔设两台转辙机。

?正线上道岔为提速道岔，提速道岔分为固定辙叉和可动心轨两种。