《高铁信号连锁设备》课件——任务一（二） 信号联锁概念认知.pptxVIP

信号联锁设备;背景：

目前，全国铁路建设里程已经超过8万公里，涉及车站数超过5000个。车站是铁路网络中的节点，连接相邻的一条或多条线路，是列车交汇场所。

车站内作业车辆很多；

列车进入车站时，需经车站通过、在站内停车上下旅客后再发车、在站内更换机车等，作业过程复杂。;任务二联锁基本概念认知;空闲状态

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3、道岔类型：单动道岔、双动道岔、交叉渡线道岔（由2组相关的双动道岔组成）。;4、防护道岔和带动道岔;4、防护道岔和带动道岔;防护道岔：为了防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护位置并予以锁闭。

带动道岔：为了提高作业效率，排列进路时把某些不在进路上的道岔带动至规定位置，并对其锁闭。

两者区别：防护道岔必须进行联锁条件的检查，防护道岔不在防护位置，进路不能建立。带动道岔则无需进行联锁条件检查，能带动到规定位置就带动，带动不到(若它还被锁闭)也不影响进路的建立，它不涉及安全，只是影响效率。;二、进路

1.进路概念：

列车或调车车列在站内运行时所经由的路径。

每条进路的始端都有一架信号机来防护该进路：

信号机点禁止灯光时进路不安全，车列不能进入；

信号机开放允许灯光时进路安全，车列可以进入进路．;2.进路类型：

如按照作业性质，可分为：

;;按照进路重要性，可分为：;D7