DB1306T 274-2024汽车内外饰零部件用塑料回收再利用技术规范.docx

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DB1306

保定市地方标准

DB1306/T274—2024

汽车内外饰零部件用塑料回收再利用

技术规范

（报批稿）

2024-11-12发布2024-12-01实施

保定市市场监督管理局发布

I

DB1306/T274—2024

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件由保定市工业和信息化局提出并归口。

本文件起草单位：诺博汽车系统有限公司、长城汽车股份有限公司。

本标准主要起草人：郝伟刚、姜振春、尚伟伟、高文涛、毛蕾、史立强、籍佳宇、王丽萍、赵曦、崔文兵、李志通。

本文件为首次发布。

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DB1306/T274—2024

汽车内外饰零部件用塑料回收再利用技术规范

1范围

本文件规定了汽车内外饰零部件用塑料回收再利用过程中涉及的术语定义、总体要求、回收塑料应用的要求、零部件企业回收再利用的过程要求、回收塑料的追溯与管控等。

本文件适用于汽车整车及内外饰零部件生产企业用塑料的回收再利用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T30102-2013塑料塑料废弃物的回收和再循环指南

GB/T37821-2019废塑料再生利用技术规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

回收塑料

从固体废弃物中分离、转移或移出的，用于再循环或代替原材料的塑料材料。

[来源：GB/T30102-2013，3.27]3.2

废塑料

被废弃的各种塑料制品及塑料材料，包括在塑料原料及塑料制品生产加工过程中产生的下脚料、边角料和残次品。

[来源：GB/T37821-2019，3.1]3.3

消费后回收料

经过流通、消费、使用后产生的废塑料，通过分选、清洗、加工等处理后，用于再循环或代替原材料的塑料材料。

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3.4

工业后回收料

由材料生产或者产品生产而产生的未流转到终端用户的废料，用于再循环或代替原材料的塑料材料。

本术语不包括在给定工艺中产生的、能够在相同工艺中回收的返工、再破碎或废料材料。3.5

破碎

利用机械设备通过冲击、切割、撕裂等物理手段，把废塑料分割成一定尺寸碎料的生产行为。

[来源：GB/T37821-2019，3.2]3.6

破碎料

由破碎过程回收得到的用于再循环或代替原材料的塑料材料。

3.7

再造粒

将废塑料经过熔融、挤出、切粒等过程加工成塑料粒子的生产行为。

3.8

再造粒料

由再造粒过程生产的塑料粒子。

注：再造粒料不添加填料、增塑剂、稳定剂等。

3.9

改性再生塑料

以回收塑料为组分之一，通过填充、合金化等技术手段得到的具有均一性能的改性塑料。

3.10

二次利用

材料的再利用，在生产过程中产生的残次品、边角料等废塑料，并在产生这些材料的同一过程中重复使用。

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注：二次利用也可称为回收利用。

4总体要求

回收塑料根据回收的来源范围，可分为：二次利用材料、工业后回收料、消费后回收料（如回收售后汽车部件或者消费电器的材料）三种（如图1）。根据对回收塑料的再处理或加工程度，可分为：破碎料、再造粒料、改性再生塑料三种。

汽车整车或零部件制造企业使用回收塑料时，应先对企业内涉及的回收塑料进行明确的定义区分，并与业务相关的上下游达成一致，避免概念的混淆以及发生材料的错误使用。

其他采购方汽车零部件供应链

其他采购方

消费后回收料工业后回收料

消费后回收料

工业后回收料

消费者过程1过程2

消费者

整车厂

二次利用

图1按来源区分回收料示意图

5回收塑料应用的要求

5.1汽车企业对内外饰部件有要求使用回收塑料时，应明确允许使用回收塑料的类型，如二次利用材料、消费后回收料或工业后回收料等。

5.2回收塑料的原料不应来自医疗废物、危险化学品废物和放射性废物。

5.3基于对甲醛排放的要求，聚甲醛（POM）回收塑料不得用于内饰部件

5.4使用的回收塑料应满足汽车相关国家法律法规及禁/限用物质要求。

5.5使用回收塑料时，应明确定义可以采用回收塑料的零部件或范围。

5.6使用回收塑料时，应证明材料性能稳定，并确保回收塑料在使用寿命内的可用，回收塑料的使用（包含比例等）需经过专业材料、工艺工程人员的认可，应满足相关材料及产品质