华南农业大学汽车构造下册电器实验报告.docxVIP

课程名称：

课程名称：汽车拆装实习

学生学院：工程学院

专业班级：20**级车辆*班

学生姓名：****

学号：**********

指导老师：******

20**年**月*日

汽车拆装实习报告

发电机拆装与检测实验

一、实验目的

1.了解发电机的结构，加深对发电机原理的理解和认识

2.掌握拆装顺序，并加深对各零部件及其作用的了解

3.学习简单的测量和检测方法

二、实验工具

1.汽车用发电机

2.万用表、游标卡尺

3.维修工具车（套筒、扳手、钳子、铁锤等）

三、实验内容

1.发电机拆卸步骤

1）拆下固定电刷和调节器组件的两个螺钉，取下电刷和调节器

2）拆下绝缘架的两个固定螺钉，取下绝缘架

3）拆下抗干扰电容器固定螺钉，取下电容器引线接头，取下电容器

4）拆下前后端盖固定螺钉，分享前后端盖，使定子与后端盖相连拆下整流器总成固定螺钉，从后端盖取下整流器总成与定子

2、发电机的检查

1）检查发电机转子：检查转子绕组对搭铁是否短路，检查转子绕组间是否短路和断路，检查滑环的磨损情况。

2）检查发电机定子：检查定于绕组对搭铁是否短路，检查定于绕组是否断路。3）检查二极管：检查正二极管、负二极管和励磁二极管。

4）检查电刷：超过极限应更换

3、发电机装配步骤与拆卸时步骤相反，即先拆后装，后拆先装

1）在轴承内加注润滑脂。

2）将转子、前端盖、风扇叶轮及传动带盘装合在一起。

3）安装电刷架，电刷及弹簧。

4）安装元件板。元件板也安装在后端盖内部。

5）把定子线囵与后端盖合装在一起，连接好二极管与定子线团的引出线。

6）将两端盖装合在一起，拧紧对销螺钉。

7）安装发电机接线桩头。发电机上“＋”与“Y”桩头部应与后端盖不导电，发电机“一”桩头应与后端盖导电。

4、检测数据

电子调节器：外搭铁，调节电压极限值14.4V

发电机无异响，轴承无损坏，碳刷轻微磨损

三组定子电阻的阻值为：0.3Ω，0.4Ω，0.3Ω

转子两端电阻：3Ω

二极管正反转数据

正极二极管

16Ω

15Ω

16Ω

16Ω

负极二极管

无穷

无穷

无穷

无穷

励磁二极管

11Ω

11Ω

10Ω

11Ω

起动机拆装与检测实验

实验目的

1、了解起动机的结构，加深对起动机原理的理解和认识

2、掌握拆装顺序，并加深对各零部件及其作用的了解

3、学习简单的测量和检测方法

实验工具

汽车用起动机

万用表、游标卡尺

维修工具车（套筒、扳手、钳子、铁锤等）

实验内容

1.起动机拆卸步骤

1）用扳手旋下电磁开关的接线柱“M”的螺母，取下连接片。

2）旋下起动机贯穿螺钉和衬套座螺钉，取下衬套座和端盖，取出垫片组件和衬套。

3）用尖嘴钳将电刷弹簧抬起，拆下电刷架及电刷。

4）用扳手旋下螺栓，从驱动端盖上取下电磁开关总成。

5）在取出转子后，从端盖上取下传动叉，然后取出驱动齿轮与单向离合器，再取出驱动齿轮端衬套。

2.起动机的检查

1）起动机电枢轴：用百分表检查电枢轴是否弯曲，电枢轴轴径与村套配合间隙不得超过0.15mm

2）磁场绕组：断路、搭铁和短路检查

3）电枢绕组:搭铁、断路和跳动量检查

4）电刷：测量线圈的厚度以判断是否磨损

5）单向离合器和驱动齿轮：转动单向离合器，驱动齿轮应能绕电枢轴自如转动

6）小齿轮、花键和飞轮齿圈是否磨损

7）电磁开关线圈：测量吸引线圈和保持线圈的电阻

3.起动机装配步骤与拆卸时步骤相反，即先拆后装，后拆先装

4.电刷两铁片之间电阻：0.2Ω，电刷偏磨严重，最短长度0.3cm，最长0.7cm

保持线圈电阻：1.2Ω，吸拉线圈电阻0.5Ω

冷却系统装配及调整实验

一、实验目的

1.认识冷却系统各部件，明确它的安装位置和电路连接，加深对点火系电路及工作过程的认识和理解。

2.学会独立完成冷却系统电路的连接并简单地判断电路连接上错误并改正。

二、实验工具

1.汽车用冷却系统（蓄电池、冷却风扇、温控开关、继电器等）、各种接口的导线及高压线

2.万用表、温度计、烧水壶、常用生活插座

3.常用维修工具车（剥线钳、扳手、钳子、铁锤等）

三、实验步骤

1.判断冷却风扇、继电器和温控开关的高低速档触点。用导线直接连接冷却风扇的2档位触点，风扇转速高则为高速触点，反之则为低速触点；用万用表测量继电器两两触点间电阻，电阻大则为高速档，反之则为低速，另一个则为