深度解析《GBT 18488-2024电动汽车用驱动电机系统》.pptx

2023;;;;;PART;（一）未来电机功率如何飞跃提升?;高强度、低损耗的电工钢;;;（五）系统集成化发展走向何方?;制造工艺改进;PART;（一）新国标核心要点有哪些?;高效能要求;（三）对电机制造工艺的要求?;（四）如何推动电机技术升级?;;（六）怎样改变产业发展格局?;PART;工作电压与转矩功率特性：驱动电机系统需在规定的工作电压范围内稳定输出持续转矩、持续功率和最高工作转速，以满足车辆在不同行驶状态下的动力需求。;按照GB/T18488-2024的要求进行，测试项目包括输入输出特性、安全性、环境适应性、电磁兼容性等，测得的性能应符合被测驱动电机系统的技术条件要求。;（三）高效能电机性能亮点?;振动与冲击测试;（五）测试设备与技术解析?;高效区效率提升;PART;高效工作区优化;;;通过驱动电机控制器的精准控制，确保动力电源与驱动电机之间的能量传输高效、稳定，减少能量损失。;（五）电机损耗原因及对策?;对策三;优化电机设计;PART;高精度传感器集成;;;;（五）智能化监测系统构建?;;PART;;;-整车通讯中断保护;-超速能力/过速保护

规定驱动电机系统的超速能力和过速保护要求，确保在超速情况下系统能够安全稳定运行。;-机械冲击要求;被动放电功能强化;;（四）过热保护机制新升级?;（五）故障安全应对新方案?;;PART;;驱动电机系统需能承受-40℃或更低温度的贮存条件，并在储存后经绝缘电阻测试和空载启动运行测试应能正常工作。;特殊环境测试;加强密封设计;超速保护;;PART;（一）新国标对材料的要求?;（二）高性能材料研发方向?;;（四）环保材料的应用前景?;高效材料研发;;PART;驱动电机系统在运行过程中会产生电磁辐射，如果辐射水平过高，可能会干扰其他电子设备的正常工作，如车载通讯设备、导航系统等。;新标准对驱动电机系统的辐射发射进行了更严格的规定，旨在减少电机工作过程中产生的电磁辐射对周围电子设备的影响。;;（四）电磁屏蔽技术应用?;（五）滤波与接地策略解析?;;PART;高精度控制与快速响应;;故障诊断与容错控制;;（五）数据交互与共享机制?;（六）未来应用场景的展望?;PART;;高??区效率提升;;;精密珩磨处理;（六）冷却技术与功率密度?;PART;;;通过改进电机定子和转子的设计，减少机械应力，降低因结构不平衡引起的振动和噪音。;;;振动测试;PART;（一）热管理系统重要性?;（二）新国标热管理指标?;（三）散热技术创新与应用?;冷却液性能提升;实时监测技术;（六）热管理系统设计要点?;汇报人：文小库;目录;目录;目录;PART;控制系统响应速度加快;提升功率密度;（三）高效充电电机技术要点?;零转矩控制;;;PART;轻量化的驱动电机系统可以减少整车质量，从而降低能耗，提高电动汽车的续航里程和能源利用效率。;;（三）材料轻量化创新应用?;集成化设计;（五）制造工艺助力轻量化?;;PART;提升市场竞争力;低温贮存与运行测试;按照GB/T18488-2024的要求进行，包括驱动电机系统的输出特性、效率、控制精度等关键指标的测试，确保电机系统在初始状态下符合标准规定。;;;测试后需验证驱动电机系统的峰值转矩和峰值功率输出特性，确保其在经历各种试验后仍能维持高性能。;PART;电池性能下降;（二）低温启动技术的突破?;电机绕组直接加热;;优化控制算法;（六）电池与电机协同优化?;PART;（一）新国标对控制器要求?;（二）控制器性能提升要点?;（三）功率器件技术新发展?;;高性能通信协议;强化环境适应性;PART;试验法;（二）影响电机寿命的因素?;采用高效的液冷系统，确保电机在长时间高负荷运行时温度得到有效控制，防止过热导致的绝缘老化和材料退化。;;;-部件检查与维修

检查电机、控制器、传感器等部件，维修或更换受损部件。;利用神经网络等算法分析电机性能衰减和故障模式，预测使用寿命。;（六）系统协同延长电机寿命?;PART;规范市场秩序;高效工作区要求;效率测试;;优化电机设计;;PART;;电动汽车在制动或减速时，驱动电机可转变为发电机模式，将车辆的动能转化为电能并存储到电池中，从而提高能源利用效率。;集成化设计;电流矢量控制与转矩反馈控制;（五）与其他系统协同作用?;;PART;（一）集成化设计的优势?;（二）新国标集成化要求?;集成电机、控制器、减速器等关键部件，减少系统体积和重量，提高整体效率。;;效率提升;（六）测试与验证方法介绍?;PART;;控制精度;;采用矢量控制、直接转矩控制等高级控制算法，